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呼吸科大夫胡洋■湖南患者坐巴士，13个乘客被传染，下车后还传染了1个，如何防护


3月5日 ， 中华预防医学会主办的《实用预防医学》刊发一则研究 ， 聚焦湖南某地一起乘坐公共交通引发13人感染的聚集性疫情的案例 ， 给复工复产路上乘坐公共交通的人一个提醒 。
呼吸科大夫胡洋■湖南患者坐巴士，13个乘客被传染，下车后还传染了1个，如何防护
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1 人乘大巴致同车8人感染
这起发生在湖南省某地、由乘坐公共交通工具引发的聚集性疫情如下：1月28日 ， 乙地报告1例新冠肺炎疑似病例（病例A） 。 该患者1月22日发病 ， 1月29日确诊 。
1月22日12点 ， 病例A（未戴口罩）乘坐甲地大巴 ， 14点到达乙地 ， 导致同车7人发病 ， 此外还有一名无症状感染者（病例I） 。
1月22日15:40 ， 病例A（未戴口罩）乘坐班车 ， 车程约1小时 ， 导致同车2人发病 。
当日病例A乘坐的大巴抵达乙地后 ， 停留30分钟（停留期间车辆未做消毒处理） ， 又载客返回甲地 。 1名乘客（病例J）搭乘该车后（座位与病例A之前乘坐过的座位临近) ， 1月24日发病 。 据调查 ， 该病例无其他特殊旅居史和接触史 。
该起疫情还引发了三代续发病例：和病例A同车的两名病例之后分别有1名亲属发病 。
呼吸科大夫胡洋■湖南患者坐巴士，13个乘客被传染，下车后还传染了1个，如何防护
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研究认为 ， 这次聚集性疫情对于新型冠状病毒的传播方式有两点重要提示：新型冠状病毒传播能力较强 ， 在密闭环境有气溶胶传播的可能 ， 在密闭空调车厢内传播距离最远达4.5m；病毒在车厢内有效存活的时长不低于30分钟 ， 且病毒存量能够达到足以致人发病的水平 。
从这一期疫情当中 ， 我们至少可以得出几个防护结论：
大巴上的危险区域
在密闭不透风的公共交通空间 ， 如果有可疑患者 ， 他的前三排后三排以及侧面的位置为高危区域 ， 因此 ， 我们乘坐最好选择前后两头的位置 ， 至少可以减少一半风险 。
公共交通工具上的气溶胶传播
我们都知道 ， 新冠病毒可以通过气溶胶传播 ， 尤其是密闭的公共交通空间里 ， 病人咳嗽、打喷嚏排出的飞沫可能被空气稀释 ， 并形成气溶胶 ， 浓度较高时 ， 可能携带病毒感染健康人群 ， 因此 ， 公共交通工具上要注意消毒和通风 。
患者离开后 ， 密闭空间仍然存在传染性
病毒怕热不怕冷 ， 在高温环境中很容易被杀死 ， 但37度情况下可以存活数小时 ， 温度更低的环境中甚至能存活数天 ， 这个疫情中 ， A病人下车后 ， 新上车的健康人还被传染 ， 就是因为存留在空间中的病毒气溶胶仍然有传染性 。
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其实 ， 密闭交通工具中防护并不复杂 ， 戴口罩就可以将感染机会降到极低 ， 如果可以通风 ， 气溶胶更是很快就被吹散 ， 停下来的时候做好消毒 ， 更可以除尽病毒 。 再次提醒已经复工的朋友 ， 在乘坐交通工具时尽量选用小型车辆 ， 注意通风 ， 带好口罩 ， 注意消毒洗手 ， 可以基本上避免感染新冠可能性 。
【呼吸科大夫胡洋■湖南患者坐巴士，13个乘客被传染，下车后还传染了1个，如何防护】本文为***作者原创 ， 未经授权不得转载

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