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雄安新区■快看！京雄高速公路最新进展来啦

（_原题是：快看！京雄高速公路最新进展来啦）
“五一”期间的河北雄安新区 ， 一座座塔吊如雨后春笋般拔地而起 ， 一辆辆货车来来往往 ， 源源不断地为项目建设提供充足原料 。 在京雄高速河北段项目主体工程6标段预制梁场 ， 工人们正加紧组装模板、浇筑水泥 ， 一项项工序有条不紊地进行着 。
“我们创新方法 ， 在生产中采用液压自动行走模板技术 ， 单个梁片生产时间节省了近一半 ， 每日制梁数量从6片提高到8至9片 ， 9月中旬就能完成整个标段1635片的任务目标 。 ”该梁场负责人闫崇喜介绍 。
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京雄高速SG6标施工建设现场 。杨世尧 供图
京雄高速是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分 ， 也是连接北京城区和雄安新区便捷的高速通道 。 为确保在扎实做好疫情防控工作的前提下尽快实现项目复工 ， 京雄临时筹建处倒排工期、挂图作战 ， 采取多种创新举措 ， 通过全线开展“大干120天”劳动竞赛 ， 掀起大干快上的建设热潮 ， 全力增加人力投入、调配机械设备、备足物资物料 ， 及时解决制约工期的各项问题 ， 为节点目标如期实现提供了坚强保障 。 4月份 ， 全线共完成投资11.31亿元 ， 完成计划的100.9% 。
在京雄高速河北段项目主体工程5标段钢筋加工配送中心 ， 钢筋工人正操作最先进的数控弯曲设备对钢筋进行加工 。 经过预先程序设定 ， 工人只需简单操作 ， 一根钢筋在1分钟之内便弯曲成工程所需的形状 。 “打造精品工程 ， 钢筋最为关键 。 为此 ， 我们全线引进了最先进的钢筋数控弯曲中心 ， 确保每一根钢筋弯曲角度丝毫不差 。 ”该标段项目副总工程师李鹏飞告诉采访人员 ， 由于疫情影响 ， 钢筋加工配送中心建设曾一度搁置 ， 项目部果断决定利用桩基之间的空地 ， 搭建战地式临时钢筋加工厂 ， 投入标准化设备 ， 确保了整体工程进度不受影响 。
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钢筋加工厂里 ， 工人正在专心工作 。王美一 供图
白沟河特大桥是京雄高速全线重要的控制性工程 ， 全长1763米 ， 地处保定高碑店与雄安新区交界处 ， 是进入雄安新区的重要门户 ， 大桥采用十七连拱结构 ， 建成后将成为全国最大的上承式连续钢拱公路桥梁 。
据了解 ， 该大桥每一个孔的跨度91米 ， 施工工艺要求十分苛刻 ， 需要现场分阶段来吊装、焊接 ， 如果中间出现任何偏差 ， 将影响整个工程质量 。
一方面工程难度大、技术含量高 ， 另一方面施工工期紧、质量要求严 。 京雄高速河北段通过增加人员设备、科学组织施工作业等方式 ， 加强每一环节质量控制 ， 稳步推进工程建设 。 此外 ， 京雄高速河北段全线参建单位在施工中推行“首件工程认可制” ， 为后期施工统一标准 ， 树立标杆 。 “比如钢筋绑扎、桥梁模板使用、混凝土浇筑等工作的每一道工序 ， 我们都会以最高的标准来要求 ， 为后续同类工作树立样板 ， 进一步提高工作效率 ， 确保质量 。 ”李鹏飞说 。
随着清表工作结束 ， 京雄高速河北段主体施工全面展开 。 作为新时代的高速公路 ， 项目管理单位积极推行智慧工地建设 ， 全线所有制梁场施行“一梁一码” ， 从电脑上就可以了解制梁进度、桥梁形态和桥梁位置 。 同时管理单位推广安全生产标准化、信息化、可视化 ， 通过智能识别 ， 对每个在岗工人的操作状态进行监督 ， 有效提升了施工安全性 。
2020年是项目建设至关重要的一年 ， 为了把疫情耽误的工期抢回来 ， 京雄临时筹建处一手抓疫情防控 ， 一手抓项目建设 ， 把流水作业变为平行作业 ， 各项工作齐头并进 。 目前 ， 全线各参建单位共到岗9124人 ， 机械设备进场总计1300台(套) ， 复工率100% ， 为年底前主体完工、2021年6月底建成通车提供了有力保证 。

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