怎么样看待7.19-7.20华北暴雨，导致大量火车晚点3-6小时
“安全第一，预防为主”。铁路在每年6月份左右进入防洪期，基本全员备战。像发生暴雨，不是看天气预报或目视来判定的。而是安设雨量计，在雨量达到一定程度会有“警戒”“警报”等报告，由雨量大小对行车进行处置，称为三级雨量警戒办法。所谓三级雨量警戒办法，就是根据降雨量的大小来决定对铁路区段是否实行出巡警戒、限速警戒、封锁警戒，以防止可能出现的洪灾。具体来说，就是当降雨量达到“出巡”警戒值时，铁路要派人冒雨出巡线路；当降雨量达到“限速”警戒值时，规定列车在区间限速每小时45公里运行；当降雨量达到“封锁”警戒值时，车站封锁区间，已进入区间的列车限速每小时25公里运行，铁路同时开行单机、轨道车或派人步行对线路设备进行全面检查。（各地规章有一定区别。） 为准确掌握降雨量，铁路局会在铁路沿线上安设几百台台雨量计，每个车站应该至少有一台，对管内线路雨量进行全局监测，还在各地设有专职雨量监测员，每天24小时实时监测管内降雨情况。另外不是光为了安全而不讲效率，会根据区间线路、路基设备的状况针对性的设置警戒值。防洪能力强的区间，酌情提高放行列车标准。另外铁路各部门在夜间是有很多日常设备保养和施工作业的。在列车晚点较多的时候会禁止一切施工，优先放行列车。
■网友五十九
7月20日 12:44 我上了从北京始发开往松原的 2589 次列车。7月21日 12:41 我在通辽站下了车，原定 12 小时的路程晚点了 12 小时。更有甚者的是：7月20日 11 时从北京北站发往齐齐哈尔方向的 1801，在开到沙河后临时停车 10 小时；7月20日 18 时从北京北站发往通辽方向的 K1015 ，在开到清河后临时停车 12 小时；7月20日 应于 20 时从北京北站发车的 1457，第二天凌晨的 3 时还没有发车；赤峰新闻中提到，上述三趟列车第二天 9 点尚未到达赤峰，这意味着 1801 已经晚点超过 12 小时。这些信息，是我在 2589 次列车晚点的 12 小时中从一条一条铁路局微博，一条一条旅客微博中筛出来的。还有无数的旅客或无奈或恼怒地表示“车从北京开到了石景山就停了”，“一下午停在八达岭”，“晚点 15 个小时了竟然不在晚点列车清单里”，“大面积长时间晚点发新闻就说那几个停运的”。晚点是不可抗力造成的，这怪不到铁路工作人员头上。我不理解的是，旅客没有任何方便的途径获得信息，不知道晚点原因，不知道要晚多久，列车员也没有任何权威的信息提供，大多推说跟司机不是一个系统的，为什么晚点还要晚多久一概不知道。在丰沙线、京张线、京通线封路，1801 临时停车在沙河的情况下，K1015 依旧发了车，这是何必呢？告诉旅客这车估计要长时间晚点不行吗？停开不行吗？毫无准备的乘客纷纷在停了 12 小时后愤怒地从清河下车，这就是客运想要的效果？我理解晚点，为了安全起见晚点多久都比出事故强，但是旅客不该被蒙在鼓里。铁路部门掌握了很多的信息，如果能对未出行乘客进行引导，对已晚点旅客告以实情。乘客也不会觉得万恶的铁路毁了他们的出行。
■网友五十九
到北京北的车 眼瞅着在八达岭晃悠了一下午愣是没一点儿到市区的意思 这个效率我是佩（he）服（he）的
■网友五十九
告诉了我们飞机是多么的重要
■网友五十九
答主你好！此时此刻的我正在天津火车站等候Z383次列车去长春（原本7.21日01:49开，直到7.21日05:48的现在，除了知道这趟列车晚点4小时外还没有任何消息。）我和我的三个小伙伴一行四人18日从甘肃某城市出发，但是很不幸！但是很不幸！但是很不幸！踏上的第一列火车本来三小时左右的路程愣是用了七小时才到达我的第一个转车点，接下来所有的计划有此被打乱（包括几点从第一个转车点出发，中间间隔几小时再转第二次车等等）我们出发那天就下雨，直到坐上火车，大雨才有停歇的迹象，但我们在接下来所到的几个城市并没有看到多大的雨，却还是看见车站显示屏上提示的车站中至少85%的列车晚点，晚点时间由1小时到7、8小时不等；由于我们的计划被打乱，所以之后的订票安排不得不进行彻底的调整，在我们到达此行的第二个火车站（宝鸡站）时，之前在火车上预订的车票已经赶不上，索性车站工作人员给我们全额退票（因为是天气原因导致），于是又有了接下来“买票——退票/改签——买票”的多次循环。此时我们才知道近几天华北地区暴雨，于是接下来又在“晚点——订票——退票/改签————订票”的循环中度过。——中间省略无数个字——7.21日凌晨零点十分左右，由晚点近十二个小时的K2046次列车下车——抵达天津站（不晚点的话7.20日11:50分左右到达天津）。这时候，我和我的小伙伴们在车站外随便吃了点东西就进站赶车，很不幸！很不幸！很不幸！Z383次晚点2小时！晚点4小时！！此刻（7.21/06:12）显示屏上没有提示晚点信息！！！在西安站的时候我给我的小伙伴们打气说:“没事儿，天气原因导致的晚点嘛，属正常现象。” But now，我的内心是崩溃的……一种“便纵有千种五味杂陈，更与何人说”的崩溃！！！——以下纯属个人言论——一路过来，从18号出发，到21号早上六点，人才到天津；在此过程中，我很欣慰没有听到关于这几天天气原因导致列车出事故的任何消息，可是在列车上听到最多的却是冰冷的“我是xxxxxxx，对此表示诚挚的歉意。”这一次，我对这机械般的致歉辞没有任何想法，如同行尸走肉，听到也就只是听到了。我还能怎样？看着大屏幕上的“晚点xx分钟”，我的 Z383 还在哪儿？最后，希望各位旅客早日摆脱此次乘坐火车留下的不悦或阴影；手机码字结束（7.21/06:26）以上。
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