『旅行百事通』探访怒江峡谷的南方丝盐古道

探访怒江峡谷的南方丝盐古道
A VISIT TO THE SOUTHERN ANCIENT SILK AND SALT ROAD
IN THE NUJIANG CANYON
『旅行百事通』探访怒江峡谷的南方丝盐古道郭子雄 摄影
在怒江大峡谷 , 有一条被称为我国古代南方丝绸之路上的丝盐古道 。 几年前 , 四川省攀枝花市政协对南方丝绸之路古道发起跨省协作出书活动 , 我也有幸参加了这次协作征集出书的活动 。 通过实地走访调查 , 对我国古代南方丝绸之路上的怒江丝盐古道有了更深一步的了解 。
悠久的开发历史
我国古代的南方丝绸之路历史悠久 。 据史料记载 , 早在公元前四世纪即先秦时期就开辟了贯穿川滇两省 , 连接缅印等国的商业通道——“蜀身毒道”;公元前三世纪秦始皇派常颇开通起自四川泸州 , 进入云南 , 经曲靖、姚安、大理、永平到达永昌(保山)的“五尺道”;再经泸水西渡怒江 , 越高黎贡山到腾冲 , 至缅甸 , 达印度 , 通向东南亚、南亚的国际商业通道 。
『旅行百事通』探访怒江峡谷的南方丝盐古道罗金合 摄影
怒江傈僳族自治州毗连保山、腾冲 , 是南丝古道的必经之地 , 因此在秦汉开辟南方丝绸之路时期及其以后 , 怒江州也先后开辟了两条通往腾冲和片马的丝路通道 。
怒江州境内古代的第一条丝绸通道为蛮云通道 。 蛮云是泸水县上江乡蛮云村公所驻地 , 怒江州的南部门户 。 唐代南诏王阁罗凤西通寻传即取道蛮云 , 翻越灰坡梁子 , 经马面关入腾越 , 直抵缅甸 。 明朝略定腾越和征缅 , 其部将都曾经过蛮云进人腾冲和缅甸;清代曾在蛮云设汛(兵营);民国初将蛮云划归殖边局直辖:抗日战争时期蛮云一度被日寇占据 。 古代丝绸之路就从蛮云境内的怒江栗柴坝渡口西渡 , 经过蛮云街 , 越高黎贡山 , 由灰坡山过岭至腾冲 , 再进入缅甸 。 这条通道开发较早 , 原因有二:第一 , 西南丝绸之路不仅由四川向印缅输出生丝 , 还由云南向缅甸输出盐 。 盐的输出产地云龙五井、啦鸡井(兰坪)、乔后井(洱源)均临近蛮云 。 如取博南道输出盐 , 从云龙到保山至腾冲出口为7站(走7天)路程 , 而取蛮云道输出盐 , 从云龙经漕涧到蛮云至腾冲出口为5站(走5天)路程 , 比博南道缩短2天 , 于商旅有利;第二 , 西南丝绸之路从四川开始有两条路线进入云南:一条从四川成都(蜀)为起点 , 南下经五尺道至云南昆明、楚雄、大理 , 经保山自腾冲出国;一条由成都南下 , 经灵关道至西昌、盐源 , 过金沙江到云南姚安、大理 , 经保山至腾冲出国 。 两条路线在大理汇合 , 大理成为当时丝路商品集散中心 。 但是由于灵关道的路线临近滇西盐的出口产地 , 所以取灵关道进云南的商人中 , 有不少人直接走云龙经蛮云古道至腾冲出国 。 这样可以顺路在乔后井、云龙五井买盐 , 而且途程近便 , 对经营有利 。 由于这些原因 , 所以在公元前105年汉武帝修博南古道时 , 蛮云古道也就由各族商民开辟出来了 。
怒江州境内历史上的第二条丝绸之路通道为片马商道 。 片马地区 , 在明代受茶山长官司管辖 。 明朝后改隶怒江土司统领 , 1911年片马被英国所占 , 1961 年归还祖国 , 属泸水市(今泸水市)的一个乡 , 1990年开辟为省级口岸 , 对外开放 。 片马商道开辟于明末清初 , 之所以开辟为商道 , 原因有三:第一 , 片马是怒江通往缅甸的最前沿 , 从怒江进入片马所经的高黎贡山垭口海拔低 , 雪封山期短(每年2到3个月) , 通行时间长 。 从片马到缅甸北部的重要城市密支那只有6日路程(220 公里) , 商道捷近;第二 , 从灵关道进云南的商人可以从云龙经过怒江的老窝到片马后直接进入缅甸 。 滇康藏接壤地区和滇西北高原上的商人也可以从云龙、老窝经片马入缅 。 这些地区的商人走片马商道比走博南古道要近便得多;第三 , 片马没有海关 , 进出口贸易视同边民互市 , 不需纳税 。 这些对远近商旅、当地土司和边民都有利 , 因此在300多年前开辟了片马商道 。 这条商道东接南方丝绸之路 , 以云龙旧州澜沧江西岸的水井为起点 , 沿五尺宽的人马驿道越碧峰山至泸水市老窝乡中元村到六库 , 由六库西渡怒江 , 经古炭河越高黎贡山垭口至片马 , 由片马进人缅甸 , 全程为4站(走4天) 。 片马商道开辟后吸引了国内外的许多商人 , 300多年来商旅往来不绝于途 , 成了西南丝绸之路的组成部分 。

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