「航天」权威专家解读：天问一号预计明年5月在火星着陆
10月28日22时，在我国首次火星探测任务飞翔操控团队操控下，天问一号探测器8台25N发动机同时焚烧作业，顺利完成第三次轨迹半途批改，并在轨标定了25N发动机的实践性能 。实施第三次轨迹半途批改，是为了在深空机动后，对转移轨迹再次进行微量调整，使火星探测器依照预定时刻与火星交会 。到目前，天问一号已在轨飞翔97天，间隔地球约4400万千米，飞翔旅程约2.56亿千米，探测器各体系状况杰出，地面测控通讯各中心和台站盯梢正常 。
中国新闻社邀请中国首次火星探测任务新闻发言人、国家航天局探月与航天工程中心副主任刘彤杰，对大家一直关注的天问一号任务进行权威解读 。
据刘彤杰介绍，火箭发射探测器时，会发生入轨偏差，在飞翔操控中也会呈现偏差 。这两种偏差如果铢积寸累起来，就会在空间上或时刻上违背和火星交汇点，为了避免与火星“擦肩而过”，需要进行轨迹半途批改 。到目前，天问一号已顺利完成三次轨迹半途批改和一次深空机动 。尔后还将会有1-2次半途批改 。
据刘彤杰介绍，天问一号经过漫长的飞行后，预计将于明年5月份在火星北半球的乌托邦平原着陆 。国际上有着陆计划的火星探测任务，大多数选择着陆在火星北半球 。因为南半球多是山地，坑洼不平，北半球有平原 。天问一号将要着陆的地点在乌托邦平原南部 。地质学家以为那里很可能是一个古海洋所在地 。
【「航天」权威专家解读：天问一号预计明年5月在火星着陆】刘彤杰表示，这个着陆点在古海洋和古陆地交界处，科学家以为该地方有很高科学价值，很有可能会取得意想不到的科学成果，这也是咱们选择这个地方来进行软着陆、巡视探测的原因 。
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