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蒙古|“满大人”的荷包：清代喀尔喀蒙古的官与商

_原题为 “满大人”的荷包：清代喀尔喀蒙古的官与商
【编者按】
清朝统治喀尔喀蒙古 ， 花费很少 ， 却能有效地理 ， 得益于商人的协助 。 台北“中研院”近代史研究所研究员赖惠敏新著《满大人的荷包：清代喀尔喀蒙古的衙门与商号》（中华书局 ， 2020年10月）探讨当时官商互动的情形 ， 是继《乾隆皇帝的荷包》之后又一部清代财政史力作 。 澎湃新闻经授权刊发节选与读者分享 ， 选段系《满大人的荷包》导论部分 。
本书书名定为《满大人的荷包》是因在喀尔喀蒙古当官的几乎都是满洲人 ， 清朝统治蒙古的经费非常少 ， 能稳定治理一百多年 ， 是仰赖商人势力的介入 ， 这是本书主要的观点 。 在讨论问题之前 ， 先对喀尔喀蒙古的地理、交通以及人口做简单论述 。
清代喀尔喀蒙古离北京十分遥远 ， 朝廷建立许多台站 ， 由北京、张家口经赛尔乌苏至库伦共3345里 。 库伦到恰克图920里 ， 故由北京到恰克图共4265里 。 乾隆二十八年（1763） ， 郎中班达尔沙于八月二十一日由张家口起程 ， 十月十六日到达恰克图 ， 共需五十几天中国 ， 其中由恰克图到库伦约十天 。 若是茶商由武彝山运茶到恰克图 ， 时间更久 。 根据英国国家档案馆藏档案记载 ， 道光年间武彝茶的运输时间如下：武彝山茶挑至崇安（1天）、再挑铅山县（5天）、装小艇至河口（1天）、再换小艇至玉山县（4天）、过山挑至浙江常山县（2天）、下小艇到杭州江口（4天）、过杭州城黑桥过关装船到上海县（7天）、装大海船（13—14天）、到天津府起驳小艇内河到通州府（5天）、骡驮至张家口（8天）、茶卖与货房（即洋行商）再骆驼驮走蒙古到恰克图（40天）转卖俄商 。 从武彝山运茶到张家口需50—51天 ， 张家口到恰克图要40天 。 茶叶从产地到销售地大约要三个月 。
蒙古|“满大人”的荷包：清代喀尔喀蒙古的官与商
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恰克图旧照
由张家口到科布多属于阿尔泰军台 ， 共78台 。 其中 ， 察哈尔都统辖44台 ， 乌里雅苏台将军辖南段20台、西段7台 ， 科布多参赞大臣辖东段7台 。 张家口经过赛尔乌苏、乌里雅苏台到科布多城 ， 总长5850里 ， 北京到张家口430里 ， 故从北京到科布多共6280里 。 从官员日记可知 ， 赴任行程需要一个多月 。 《额勒和布日记》载 ， 同治十年（1871）五月察哈尔都统文盛因病开缺 ， 调额勒和布出任该职 。 额勒和布从北京到张家口的日程为同治十年十一月二十二日从北京启程 ， 二十六日到张家口 。 同治十二年（1873） ， 乌里雅苏台将军常顺与署参赞大臣文奎不睦 ， 挟私纠参 ， 察哈尔都统额勒和布至乌城调查案情 。 他从张家口到乌里雅苏台 ， 同治十三年（1874）正月初一日由张家口启程 ， 二月十三日抵达乌城 ， 共43天 。 另一位官员祥麟 ， 他于光绪十二年（1886）由北京赴任乌里雅苏台参赞大臣 ， 光绪十二年四月十三日由北京出发 ， 十九日至张家口 。 五月初二日由张家口启程 ， 六月初三日至乌里雅苏台 ， 共32天 。 《额勒和布日记》载 ， 委员松峰于光绪元年（1875）十一月十九日由科布多起身 ， 二十八日抵达乌城 。 因此 ， 由北京到科布多需要四十余天（参见图1） 。
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图1 喀尔喀蒙古台站路线图
喀尔喀蒙古的城市包括恰克图、库伦、乌里雅苏台、科布多 。 蒙古人城居的情况非常明显 ， 库伦的汉人甚至超过蒙古人 。 根据1921年出版的《外蒙共和国》一书统计 ， 蒙古都市人口 ， 恰克图4000人、库伦100000人、乌里雅苏台3000人、科布多3000人 。 城居的人口占蒙古总数（647000人）的21.6% 。 汉人共85000人 ， 占城居人数62%；蒙古人50000人 ， 占36% 。 有关汉人在库伦的人数 ， 也有不同说法 。 1915年 ， 陆世菼调查库伦人口共五千余户 ， 华侨人口共十七余万 ， 俄民二千余人 ， 蒙民居多 ， 共十九万余人 。 陈箓根据商会报告统计 ， 库伦大小商铺共577家 ， 人数6115人 。 此外 ， 又有土木工匠一千五百余人、金矿工人一千六百余人 。 库伦的华人在一万人左右 ， 与陆世菼所说十七万人大有差距 。 1920年 ， 小西茂调查库伦人口共五万五千余人 ， 按照人种：蒙古人有33000人（其中喇嘛僧人15000人 ， 世俗人8000人）、汉人20000人（其中山西人12000人 ， 直隶人7000人）、俄国人1500人、西藏喇嘛僧560人、法国人5人、英国人1人、日本人14人 。 总之 ， 在蒙古的华人应当不到十万人 ， 长期主导蒙古地区的商业贸易 。

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