狂奔的冲击压路机 冲击压路机的转弯半径，冲击碾压场地要求
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冲击碾压施工方法是指采用冲击压路机对碾压面的压实．主要作用是提高被压对象的密实度与破碎度 。 应用冲击碾压技术对路基进行填前碾压、填方压实、挖方压实和补强．具有施工速度快、施工效率高、施工费用低的优点 ， 可有效减少沉降 ， 提高路基压实度和整体强度 ， 可减少高速公路早期破坏 。
冲击碾的施工方法有很多种 ， 今天我们来着重介绍一下“回形针环跑”路线施工法 ， “回形针环跑”路线 ， 顾名思义 ， 冲击式压路机冲击碾压的行走路线形似回形针往返循环碾压 ， “回形针环跑”路线适合大场地施工 ， 一般来讲场地的宽度需要超过24米 。
国内目前使用的冲击式压路机均为拖式冲击压路机 ， 3~5边形的冲击碾压轮在专用牵引车的牵引下工作 ， 这就使得冲击式压路机整体设备需要一个较大的转弯半径 ， 冲击压路机转弯半径要求6米 ， 直径12米 。
冲击压路机产生的瞬时高能能够直接透过表面 ， 作用于路基内部 ， 而非普通压路机只能将路面表层压实 ， 同时 ， 冲击碾压的应用促进了各压层之间的基层咬合 ， 使其浑然成一体 ， 提高了路基强度 ， 增强了路基的稳定性 。 随着近些年车辆载重量、路基承载量的逐步加大 ， 以及国家对施工质量要求的提高 ， 越来越多的工程建设施工都开始使用冲击碾压施工工艺 。
冲击碾压技术的优点很多 ， 是保证施工质量的关键因素之一 ， 其目的均是为了短期内达到施工设计的要求 ， 只有这样才能不断提高路基施工品质和竞争能力 ， 进而也才能获取高效产能收益 。 冲击压路机巨大的瞬时冲击力 ， 往往在被压材料还来不及发生"流动"之前 ， 冲击已经结束 ， 同时可以及时排除空气以及水分 ， 并减少由物料"流动"而导致的不稳定 ， 可有效地用于填海造岛项目 。
冲击碾压是种新型的地基加固方式 ， 这两种施工工艺无论在压实度和影响深度都大于普通光轮压路机和振动压路机 ， 因此目前被广泛应用于地基深加固和高填方路基的施工中 。 但是由于两者的应用范围并不完全相同 ， 现将这种施工工艺的技术和应用情况进行分析比较 ， 以便对现场的施工方案选择进行指导 。
【狂奔的冲击压路机|冲击压路机的转弯半径，冲击碾压场地要求】冲击压路机以强大的冲击力对土体施加冲击压实功能 ， 土体中原有的水分和空气被挤出 ， 土颗粒在强大的冲击力作用下重新排列 ， 较小的颗粒被挤到较大颗粒的缝隙中 ， 形成二次沉降 ， 从而使土体形成密度很大的版块 ， 提高了路基强度和承载能力 ， 有效的减少了路基工后沉降变形 。
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