证券日报 快递业务量创出800亿件的背后: 下沉市场成巨大“推手” 信息化融合是大势所趋

本报采访人员 李春莲
第800亿件!
12月21日 , 国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示 , 这件从湖北黄冈市罗田县燕儿谷村寄往湖南长沙的快递包裹 , 成为今年快递行业具有历史意义的快件 。
自9月10日我国快递业务量达到500亿件开始 , 每月都登上一个百亿级台阶 , 500亿件、600亿件、700亿件 , 直至“四连跳”突破800亿件大关 , 又一次创造了中国快递发展史的新纪录 。
国家邮政局表示 , 再创新纪录 , 证明快递市场繁荣活跃、发展质效不断提升 , 同时折射出中国经济复苏的良好势头和强大的消费能力 。
今年 , 中国快递业务量增速经历了从负到正、再到重回高位区间运行的转变 。 快递业务量1月份低位运行 , 首现负增长 , 2月份就快速恢复转为正增长 。
国家邮政局还表示 , 邮政快递业迎难而上重回高位增长区间 , 不仅得益于行业的快速复工复产 , 还得益于我国消费市场加快线上线下融合发展、城市及农村等下沉市场增量较快 , 使得快递市场获得了新的规模扩张 。
在快递行业高歌猛进的同时 , 新入局的快递企业也试图来分一杯羹 。
今年以来 , 极兔速递和众邮快递让本就处于红海的快递市场 , 掀起持续升级的价格战 。
存量市场不放弃 , 增量市场也在不断开拓 。 受线上购物、直播带货等因素的影响 , 今年快递业务量屡上新台阶 , 背后的一个重要力量就是下沉市场迸发出了巨大的潜力 。
快递100CEO雷中南接受《证券日报》采访人员采访时表示 , 在“快递进村”的战略下 , 快递企业积极布局下沉市场 , 加强末端网点的建设 , 为了降低成本 , 共收共配成为大势所趋 。
但与此同时 , 下沉市场的快递物流等基础设施建设仍需加速 。 “十四五”规划提到 , 要完善乡村水、电、路、气、通信、广播电视、物流等基础设施建设 。 这意味着在国内大循环的背景下 , 快递物流行业正在发挥着越来越重要的作用 。
中国物流学会特约研究员解筱文向《证券日报》采访人员表示 , 快递业是一个市场竞争较为充分的行业 , 价格战进行到一定程度 , 快递头部企业市场权重不断增强后 , 必然将实现企业新的整合兼并 。 在电商市场博弈和自然调节中 , 快递龙头优化运营模式 , 加强技术创新提质增效 , 将向更高质量发展迈进 。
快递单量屡创新高
疫情以来 , 快递行业成为最先回暖的行业之一 , 快递单量更是屡创新高 。 从2007年的12.02亿件 , 上涨至2019年的635.2亿件 , 再到如今的800亿件 , 累计实现66倍的涨幅 。
如此巨大的快递单量一方面折射了我国强大的消费能力 , 另一当面也反应了快递企业的改革“加速度” 。
“0点30分付尾款 , 0点35分收货 , 我的快递怕不是邻居送的吧?”今年备受关注的双11 , 吐槽收货速度太快的段子层出不穷 。 不像前几年经常出现快递包裹被挤压 , 一个月后才能收货的情况 。 快递100用户调查数据显示 , 67.6%的用户双11当天发货 , 其中17.69%的用户在付款半小时内就已经发货 。
国家邮政局披露的11月份《中国快递发展指数报告》显示 , 11月份 , 快递发展规模指数为374.7 , 同比提升33.5% , 增速比2019年高出13.2% 。 2020年日均快递处理量预计达到3.3亿件 , 最高日处理量6.75亿件 , 2019年两项数值分别为2.4亿件和5.35亿件 。
“这主要受益于快递规模效应带来的效率提升 。 ”中通快递方面有关人士告诉《证券日报》采访人员 , 快递企业不断提升产能和运能 , 目前中通最优产能提升至日均7000万件 , 明年有望继续提升 。
聚焦快递物流信息服务领域已十年 , 雷中南见证了这一领域从野蛮生长到高速发展 。 今年双11的战线被拉得很长 , 压力得到极大程度的缓解 。 据雷中南介绍 , 今年各个快递公司在末端的建设上投入了很大的精力 , 丰巢和中邮速递易合并以后 , 整个行业开始有点慌了 , 不管是菜鸟还是京东都加大了末端站点的布置和数量 。
今年以来 , 快递企业加速“最后一公里”的末端能力提升 , 快递末端网点趋于完善 , 且配送能力逐步加强 。
对此 , 中通快递上述人士也提到 , “我们从2018年年底开始大力发展末端 , 截至三季度 , 共计建设约65000个末端站点 , 另外还铺设了8500个快递柜 , 提升了末端揽派效能 , 缓解了派送端因业务量增长带来的人力不足 。 未来 , 我们会继续加大末端站点、自提柜的投放 。 ”
解筱文认为 , 在“双循环”新发展格局下 , 消费动能将更大释放 , 推动电商品类拓宽 , 数量扩增 , 由此带来整个产业链供应链更大程度激活 , 规模效益充分显现 , 倒逼服务加速匹配 。

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