IT 清明节出行迎小高峰 航空业至暗时刻过去了吗？( 二 )
《财经》采访人员从民航局了解到，在“十四五”规划中将加大对三区三州、边疆边境、东北地区、偏远落后地区中小机场的支持力度，放宽对支线机场直飞北上广等大型枢纽机场的准入限制，充分利用现行航线补贴政策，支持航空公司使用支线机型和运营支线航线 。
疫苗普及，美国恢复境内游
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超过7000万的美国人至少接受了一剂疫苗
数据来源：美国疾病控制与预防中心
3月13日，美国接种新冠疫苗量创下300万剂新高 。根据美国疾病控制与预防中心的数据，截至3月14日，大约有超过7000万的美国人至少接受了一剂疫苗，占人口比例超过21%；3700万人已经完成了疫苗接种 。
【IT|清明节出行迎小高峰 航空业至暗时刻过去了吗？】随着越来越多的美国人接种新冠疫苗，最近几周的出行人数和订票率开始增加，美国航空发言人称，现在美国航空机票的预订比2019年水平仅低20% 。
此时恰逢美国封闭抗疫一周年，被压抑的旅行需求在疫苗普及后得到释放 。美国总统拜登的首席新冠病毒顾问安东尼·福奇近日表示，他对美国能够在7月4日国庆节前恢复某种正常感到乐观 。福奇相信，美国将在5月底前获得足够剂量的疫苗，以便任何想要注射疫苗的美国人都能如愿 。
而另一方面，疫情封闭期间因为出行受限“节省”下来的钱，都将转化成旅行消费的动力 。
“疫情与其他经济衰退后的典型周期中发生的情况相反，一般经济衰退后家庭和企业的资产负债表会恶化 。但现在消费者有大量储蓄，信贷有相当多的节余，过度储蓄所带来的消费增长将具有更广泛基础 。”资产管理公司贝莱德旗下投资研究所负责人吉恩·博伊文（Jean Boivin）对《财经》采访人员表示 。
美国国内休闲旅游复苏带动了春季与夏季机票预定，一些航空公司的股价应声上涨至一年前受新冠大流行打击后的最高水准 。
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2020年美国四大航营收亏损统计
《财经》采访人员整理
事实上，自疫情在美国肆虐以来，美国的航空出行已有过几次短暂的回升，但主要在假期前后，之后就又回落 。但有业内人士指出，此次复苏有所不同 。“我们真的认为这像是一次极大增长的开端，”美国航空执行长道格·帕克（Doug Parker）近日表示 。
在疫情期间，航空公司一直在烧钱以维持运营 。随着疫情开始缓解，航空公司的主管们期待更多的乘客重返，从而弥补损失 。
全球最赚钱的航司达美航空，受疫情影响也最为严重，去年全年亏损超过120亿美元，但近日，达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在一份报告中提到了“一线希望”，他指出3月前两周的日现金净收入比2月份的平均水平高出30% 。巴斯蒂安表示，对达美航空今年春天能够停止烧钱持“谨慎乐观”的态度 。
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差旅恢复的延迟意味着2021年将还烧掉超过75亿美元的现金，数据来源：IATA预测
值得注意的是，尽管美国境内的休闲及私人旅游有了复苏势头，但利润更丰厚的商旅和海外旅行预订量仍然占极低水平，由于许多公司在过去一年都采用数字化科技维持公司营运，商务旅行还需要12到18个月才能恢复 。
多数的华尔街分析师仍未大幅看好航空股的后势 。当地时间3月16日，美股航空板块全线下挫，波音（NYSE： BA）、达美航空跌逾3%，美国航空、西南航空（NYSE： LUV）跌超2% 。
业界预计，从复活节前后开始，美国航空业会真正复苏 。同时，鉴于目前航空业的复苏仅限于国内航空，检疫和其他边境限制使全球航空业的恢复也尚待时日 。
航空板块至暗时刻过去了吗？预计2023年回到疫前水平
疫苗被普遍认为是国际旅行恢复的希望所在 。
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各政策举措落地后对国内外出行次数的提振度
数据来源：CAPSE
CAPSE提供给《财经》采访人员的统计数据显示，若愿意接种疫苗旅客成功接种，2021年人均出行次数将增长约50%，特别是对国际及港澳台出行的影响较大，人均国际及港澳台出行次数预计将增长91.7% 。出行中的疫情保障、境外输入管控、接种疫苗、收入增加、假期增加都是增强大众出行信心的主要措施 。
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