奔跑的巨人这款国产电动车销量竟然超过特斯拉！中国消费者到底需要什么电动车？( 二 ) 提起电动车

想起前阵子雷军说小米第一台电车价格在10万到20万之间，这个价格如果实现，想必会对国产新能源汽车造成一定冲击。
但是想要打开年轻人市场，显然这个价位还是偏高。

可是存在即合理，每辆车都有自己的受众。

我们想讨论的是目前国内大多数人的用车需求，目前还是以汽油车为主，同时合资车占据了绝对的优势地位。
本来在汽油车领域，国产车在技术各方面就落后于合资车，因此走的都是低价路线，在中高端领域几乎没有国产车的市场。

再者新能源汽车技术相对还不成熟，但是国产新能源一开始就走高端路线，显然更不是合资汽油车的对手。
而特斯拉自带品牌光环，加上确实有其领先的技术优势，即便如此，特斯拉的价位也已经下降到25万以下。
纵观这些原因，为何国产新能源都要从高端开始，其实背后还是资本在操控。
别看这些所谓国产高端新能源汽车一个月销量只有几千辆，但是这些新能源车企的市值却是排在了所有车企的前列。

资本才不会关心大部分国人的用车需求，他们只关心有没有好的故事，这个故事编的够不够吸引人。
至于销量，本身这些高端国产新能源车的量产能力也有限，一个月卖个几千台，就算是成功了，毕竟一辆车没卖的恒大汽车都能把市值冲到所有车企的前三。
尾言
最根本的问题还是看销量，谁的销量大，证明谁获得了更多消费者的青睐。

国产新能源汽车痴迷于高端，是为了讲好这个故事，毕竟如同宏光MINI EV ，就算卖的再好，资本也不会多看一眼。
假如一个新能源汽车一开始造了一辆宏光MINI EV这样的车，可能融资都变得困难，更别提上市割韭菜了。
所以啊，有的新能源品牌要的是面子，有的要的则是销量。

【奔跑的巨人|这款国产电动车销量竟然超过特斯拉！中国消费者到底需要什么电动车？】科技的发展应该用来改善大多数人的生活，至于大部分老百姓需要啥车，看看销量就知道答案了。

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