旅游业 这个五一,爆了!

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【旅游业|这个五一,爆了!】今年的“五一” , 旅游市场迎来爆发式复苏 , 用爆了都低估 。
5月1日 , 数据显示 , 全国海陆空共发送旅客总量为5637.3万人次 , 比去年同期增长111.5% 。
五一假期首日全国铁路发送旅客创新高 , 达到1882.6万人次 , “人从众”的景象再次归来 , 不少热门景区游客量甚至超过2019年疫情前 。
再看几个具体的数据 , 截至5月1日上午9点半 , 已有超过31万外地游客分布在杭州各大景区 。

5月1日 , 八达岭长城称景区游客流量已达红色预警信号 , 游客寸步难行 , 景区启动一级应急响应 。
4月30日 , 当天济南机场旅客吞吐量突破6万人次 , 达到61375人次 , 创1992年通航以来新高 。

相信目前很多人不是在旅游就是在去旅游的路上 , 今年旅游行业这种火热的局面仍在延续着 。
近些年来 , 随着人们消费水平的提升以及消费升级的促进 , 我国的旅游市场也迎来了爆发式增长 , 2014年我国旅游业实现收入刚超过3万亿元 , 到2018年增长到了近6万亿元 , 四年间翻了一倍 。 由于疫情的原因 , 近两年的数据可以先忽略 。

关于旅游行业 , 去年的这个时候就解读过 , 这里再回顾补充一下 。
旅游行业火 , 旅游上市却苦
大家也能很明显发现一个现象 , 尽管这些年国内的旅游行业火爆的不得了 , 但基本上所有的旅游上市公司业绩却平平 , 甚至不少公司出现亏损也是家常便饭 。
比如西安旅游、西藏旅游等 , 十年间在盈亏间反反复复 , 黄山旅游营业收入十年未增长 , 张家界业绩最辉煌的时候竟然也是十年前 。
绝大多数旅游企业的业绩那是惨不忍赌 , 业绩下滑甚至十年不增长也是常态 , 旅游类公司的股价也是跌跌不休 , 中国中免也不得不在2019年剥离了旅行社这个拖油瓶 , 就连刚刚上市不到一年的西域旅游 , 竟然都混到了快要退市的地步 。
旅游企业存在天花板
目前旅游板块上市公司基本都是景点型旅游企业 , 比如黄山旅游、九华山、张家界等等 。 而旅游企业主要就是靠门票等赚钱 , 要想业绩好 , 要么游客票卖的多 , 要么票价持续上涨 , 再要么量价齐升 , 但这些都不可能实现 。
首先 , 说票价 , 这个上涨基本是不可能的 。 尽管目前绝大多数的景区门票都是自主定价 , 但还是受政策影响多一些 , 特别是近些年来不断推行的降价政策 , 已经大大侵蚀掉了很多企业的利润空间 。
其次 , 说游客人数 。 旅游整个行业持续爆火下 , 国内旅游人数也在连年增长 , 那这些上市公司也都是热门景区 , 人数应该持续增长才对啊 。 其实不然 , 因为每个景区都有最大承载量 , 而游客最多的时候一般就是那几个节假日 , 在这几天里游客爆满下基本上每年就是那些承载量了 , 不会再增加 , 而除了节假日 , 想提升客流量也非常困难 。 增多的游客只是被众多小景区分流了 。
最后 , 模式难复制 。 旅游行业要想提升业绩 , 另一个方式就是扩张 , 而这几乎不可能 , 因为你不可能再复制一个黄山……
所以 , 现在的景点旅游类上市公司处境很尴尬 , 客流量增长不可能、票价还在持续下滑 , 而人工、维护等等一切成本却在持续攀升 , 在大大的侵蚀着企业的利润空间 。 景点能稳定住现在的客流 , 几乎就是业绩的最巅峰了 , 如果一遇到天气甚至突如其来的疫情等 , 业绩就蹭蹭的下滑 , 没有成长空间 。

旅游上市公司奇葩多
其实 , 如果对这些旅游类的上市公司研究的深一些 , 就会发现这些企业个个都是奇葩 。
比如大东海A , 公司主营业务就是位于海南大东海景区的一个200间客房左右的酒店 , 称它为招待所一点也不为过 , 并且公司主营业务连续亏损近20年 。 现在走投无路又开始了重组保壳的套路 。
比如西安旅游、西安饮食等 , 主营业务也几乎赚不到钱 , 并且钱还要不上来 , 被关联企业占据 , 比如桂林旅游 , 以前是多好的山水 , 圈起来收钱后 , 就变味了 , 等等 。
那么 , 看到这里 , 相信很多投资者会有一个疑问 , 这么垃圾的企业 , 要业绩没业绩 , 要技术没技术 , 到底怎么就风风火火的在A股市场上市并存在这么多年呢?

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