SpaceX 的SN15 原型机成功着陆，没有爆炸
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今天（5月6），由编号 SN15 的 Starship 进行了第 5 次着陆尝试，在经历发射、熄火、转成横向、以“肚皮”向下的姿势飘落、再启动引擎转回垂直后，成功着陆于平台上。着陆后 SN15 的底部一度引发了一个小火灾，但被着陆平台旁的消房设备扑灭，并没有造成爆炸。Musk 随后也发了推文，证实着陆一切正常。
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这是继 SN8、SN9、SN10 与 SN11 之后的 第5 个同类试验，前 4 次试验以“肚皮”向下的姿势飘落为主，但总是在最后重新启动转回垂直的阶段，发生异常。SN8是油箱压力不足、SN9似乎是一个引擎发生故障；SN10最接近成功，但引擎推力仍不足以完全减速，在着陆时冲击过大使油箱破裂，由此发生爆炸。而SN11是最让人摸不着头脑的一个，因为是在浓雾中发射的，从直播影片中知道是引擎再点火时发生爆炸，但除了如下雨一般坠落的残骸之外，并没有拍到究竟是发生了什么事。
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SN8
【SpaceX 的SN15 原型机成功着陆，没有爆炸】
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SN9 
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SN10
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SN11
从一般旁观者的角度，很容易在连续 4 次的失败中，看见 SpaceX 引擎或控制技术的不成熟，但 SpaceX 在这里真正展现的是重大技术突破，是 Starship 的易造性与低价 —— 自 12 月初以来，短短 5 个月当中 SpaceX 竟己生产并发射了 5 架的原型机，基本一个月就能发射一架。相对于 Falcon 9 火箭已经进行无数次的着陆，这种生产速度才是 Starship 最为革新之处吧。
SN15 是 Starship 在设计上的一次较大的变更，在结构、仪器、软件、引擎等各方面共有数百个设计上的改进，SpaceX 也因此报废了建造进度不等的 SN12~14 三个原型机。SN15的成功着陆，让 Starship 的测试计划可以向下一步迈进。目前 SN16 已经完成组装，将如何运用还不知道（按照SpaceX 过去的惯例，大概会重复一次 SN15 的试验），而下一个里程碑，应该就要等超重火箭测试了。
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