今日商讯 共享车又双叒叕上新了！你的选择困难症犯了吗？
近日 ， 滴滴出行旗下的共享单车品牌青桔 ， 发布了“青桔X”概念车 。 据了解 ， 此次“青桔X”在技术方面进行了全方位的优化 。 “青桔X”概念车搭配智能头盔 ， 充分实现了智能语音交互、车载导航和音乐播放的功能 ， 并且当车停在无线充电区域时就能够自动充电 。 除此之外 ， “青桔X”还实现了车道偏离的预警与提示 。
共享车的出现和迅速走红 ， 使得“共享经济”一词走到了大众眼前 。 在看到共享经济巨大的市场红利后 ， “共享充电宝”、“共享雨伞”等各类共享产品蜂拥而至 ， 各个企业品牌紧抓“共享经济”之帆 。 这些共享产品急速涌入市场 ， 给我们日常生活带来极大便利 ， “打工人可骑单车去公司”、“手机忘记充电了可寻求共享充电宝的帮助”“突遇雨天可扫码用雨伞”等 。 众所周知 ， 任何事物都犹如硬币一般有正反面之分 。 共享单车随意停放影响城市整体风貌建设；共享单车“大量产出”造成资源浪费问题严重 。
某款产品迅速爆红 ， 相应的 ， 它变成泡沫的风险指数也随之提升 。 共享类产品也不例外 。
随着OFO等红极一时的共享单车品牌倒闭 ， 共享经济的红利在一夜间化为泡沫 。 我国共享经济进入一个相对“低谷”的时期 ， “共享经济”该何去何从呢？是就此消散 ， 还是重振旗鼓整装待发呢？答案当然是 ， “整理行囊重新出发 。 ”共享产品出现的问题可以大致归为“规范类”和“质量类”两种 ， 规范类是指产品归还时没有按要求摆放、监管人员和资金方面投入不够以及整个共享行业的机制不健全；质量类则是共享产品本身存在缺陷 。 但就目前情况来看 ， 共享产品质量方面的问题很少 ， 大部分问题出现在规范类 。
共享经济若想继续挖掘其市场潜力 ， 必须要把“规范化”作为准则 ， 多方共同发力 ， 着力解决“规范类”问题 。 政府及国家相关部门尽快完善共享市场的运行机制 ， 及时制定出相应的法规；企业方则需要在品控方面保持严格态度 ， 加大监管资金的投入 。 作为共享产品的使用者是否也应做些什么呢？答案有两点 ， “不故意损坏产品”和“将产品规范放置” 。
【今日商讯|共享车又双叒叕上新了！你的选择困难症犯了吗？】当前 ， 在共享经济领域表现最为突出的便是共享车这一板块 。 而从整个共享车行业来看 ， 市面上的共享车主要由哈喽、美团和滴滴三方占领 。 “此次 ， 共享电单车的投放方向与之前的共享单车不同 ， 电单车主要集中在交通基础设施并不是十分完善的三四线城市 。 ”滴滴青桔的CEO王文清在接受第一财经的采访时说道 。 滴滴青桔品牌 ， 对此次新出的“概念车”定位清晰 ， 它的此次出击必然会改变整个的行业配比情况 ， 共享车行业新一轮的较量就此展开 。
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