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名车纵横 内卷，要向“星辰大海”去破 深圳，再造一座未来汽车之城( 三 )


讲到这里 ， 终于可以把逐渐忘记标题的大家重新拉回到这文章的主题——
为什么深圳的科技企业都开始造车？
说白了 ， 跟经济和时尚一样 ， 内卷 ， 也是有周期的 。
每一次科技革命 ， 都会带来一波产业革命 ， 然后经济突破平台期 ， 蓬勃繁荣 ， 人人精神抖擞斗志昂扬 ， 仿佛人类社会从此一路高歌猛进 ， Happily ever after——但这怎么可能呢？上一波以个人电脑和互联网为标志、由信息技术革命点燃的科技革命 ， 叠加经济和贸易全球化浪潮、中国改革开放、入世等一系列变革 ， 深远重塑了全球政治、经济和科技格局 。 但以美国为首的西方主导的这一轮逆全球化、经济脱钩和贸易保护主义 ， 叠加全球各国反复的疫情 ， 彻底颠覆了延续既有格局和模式下继续繁荣的条件和基础 。 推动全球化的旗手变成了主张构建人类命运共同体和共建“一带一路”的中国 ， 作为国家重大战略之一的粤港澳大湾区区域经济一体化 ， 以及中国特色社会主义先行示范区深圳 ， 在“双循环”新发展格局下都被赋予了全新的历史使命和挑战 。
改革开放40周年 ， 求是网形容深圳“一座城市 ， 高度浓缩一个时代精华”；新华社评论称 ， “改革开放 ， 是深圳实现跨越式发展的‘基因’ ， 也是读懂一个国家、一个民族实现命运伟大转变的‘密码’” 。
深圳+粤港澳大湾区：不止“前点后厂” ， 而是面向全球的创新复合体
深圳作为一片白地上崛起的改革丰碑、标本和符号 ， 从来都是心无旁骛 ， 说的少、干得多 。 “实践是检验真理的唯一标准”这句话 ， 被深圳内化为信仰 。 从“敢为天下先”、“摸着石头过河”、“杀出一条血路” ， 到“先行先试”、“先行示范 ， 一句句不同时期的“潮语” ， 不仅深深烙在深圳这座城市的精神和基因中 ， 更与深圳一同在前行的道路上彼此对照、相互印证 。
“深圳 ， 好吃的在广州 ， 好玩的在香港 。 ”这句话本是对深圳的调侃 ， 却也以深圳为圆心、3小时通勤时间为半径 ， 划出了由粤港澳大湾区“9+2”城市群构成的产业生态和市场腹地 。
硅谷要话2个月都未必能凑齐的200多个元器件 ， 在华强北2个小时就能全配齐；北方汽车公司晚上8点下单 ， 深圳的工业级3D打印公司就能联合东莞长安的供应商 ， 当晚9点开机打印、12点完成 ， 凌晨1点发货 ， 早上7点抵达北方城市 ， 8点将3D打印试制件送达客户公司 。
依托电子信息产业集聚效应和顺应产业升级趋势 ， 华强北至今仍是影响全球的电子产品和元器件市场的“晴雨表”和核心中枢 。
而到了以智能手机和电脑为代表的电子行业眼看要顶到天花板的今天 ， 消费增量战场越来越小 ， 从巨头到小虾米全员又不约而同在摄像头、折叠屏、曲面屏上搞“微创新”小花样 。 低情商讲 ， 就是所有人都拿不出什么硬核的新东西了 。
你看哈——华为+徕卡、VIVO+蔡司、一加+哈苏……剩下佳能、尼康、索尼……掰着指头有一个算一个 ， 镜头厂还够你们手机厂玩的吗？
变着花样“微创新” ， “回”字四种写法全耍一遍 ， 流于表面的讲究不等于高级 ， 形式上的花样翻新更不是更新迭代 ， 我们千万不能自满于高投入、低产出的内卷式消耗螺旋下坠 。 日式的工匠精神和职人精神我们是要一分为二地辩证审视的 。 对于安身立命之本的技艺臻于至善的磨练 ， 应该褒扬提倡 。 但与此同时 ， 我们还要清醒地认识到 ， 我们是独立自主的大国 ， 有14亿人口 ， 身负民族复兴大业 。 而日本至今在政治上仍是一个非正常主权国家 ， 能发展什么、能发展到什么程度 ， 仍须仰人鼻息 。 螺蛳壳里做道场 ， 戴着镣铐起舞技艺固然高超 ， 但我们要学的必然不是这个 。 我们现在言必称“星辰大海” ， 并且实实在在地“上天下海” ， 发展独立自主的科学技术和配套产业 ， 日本恐怕只能在二次元里实现这些 。
我们不一样 。
内卷 ， 要向外破 ， 向高处破 ， 向未来破
黑格尔说 ， 一个民族要有人仰望星空 ， 而不只注视脚下 。
一夕之间 ， 以新能源和智能汽车为代表的“未来汽车”赛道 ， 互联网大厂来了 ， 房地产巨头来了 ， 家电、通讯甚至电缆巨佬们都来了 ， 一条新赛道分道线还没画明白就挤满了选手 。 内卷的存量世界里没有矜持拿范儿的空间 ， 打破内卷为明天寻找出路成为了跨行业的最大共识 。 一个个都嗷嗷叫 ， 上牌桌就是All-in一把梭 。
汽车与能源、交通、ICT等领域有关技术加速融合 ， 从单纯交通工具向移动智能终端和数字空间转换 。 电动化、智能化、网联化和共享化浪潮推进 ， 各路大小新老玩家赤膊上阵 ， 你可以说他们“不懂车” ， 但他们却全都是各自产业里的翻云覆雨的成事大师 。 过去十多年 ， 智能手机作为引领上一轮科技创新和产业升级的先导性、牵引性行业 ， 对中国国家实力和产业竞争力的整体提升效果显著 。 “未来汽车”这条新赛道能否平滑承接这股上升国运 ， 积蓄下一波全球科技引领和产业升级变革的势能 ， 机遇和挑战同样明显 。

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