五味凡间 “钞能力”的公司，员工72人仅经营一条铁路，平均年薪60万
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我国高铁飞速发展是世界瞩目的 ， 我国在高铁方面的成就也是位列世界前列 。 高铁、支付宝、网购和共享单车还被合称为中国“新四大发明” 。
高铁连接了城市间的经济和文化交流 ， 并逐渐取代铁路成为国家的主要运输工具 ， 高铁速度也逐渐成了世界所关注的对象 。 当然我国一开始并不是最先进行高铁建设的 ， 但发展速度是最快的国家 ， “中国速度”也逐渐成了中国人心中的骄傲 。 在解决了速度问题后 ， 中国结合国家的需求 ， 逐渐解决了有关于其他方面的需求 。 比如我国人口众多、国土资源辽阔、高铁运量大等等 。
以每年春运为例 ， 我国的春运是一场耗时久范围广的人口迁徙活动 ， 其中超过大半的人会选择高铁作为首选交通工具 。 我国从2008年开始对高铁发展进行规划 ， 截止到去年已经实现了里程数近两万公里 。
在高铁一开始的规划中以“四纵四横”作为发展的主要标尺 。 而“四纵”中的第一条高铁线路是由北京到上海全长1318公里的“京沪高铁” ， 在2011年开始投入使用 。 京沪高铁沟通了京津冀城市群和长江三角洲地区 。 这两个地区是我国最主要的经济发展圈 ， 带动了我国整个中东部地区的经济交流发展 。
而京沪高速铁路股份有限公司 ， 在2021年第一季度就已经有了近60亿的收入 ， 成为了国内屈指可数的高营收公司 。 可就是这样的一所年收入可突破几百亿的公司 ， 很难相信它的职工人数不到一百人（72人） ， 那么它是通过什么来实现营收的呢？
首先来看京沪高速铁路股份有限公司的经营范围和主要收入来源 。 京沪高铁公司负责的是在京沪高铁上开动和行驶的动车 ， 而主要来源有两个方面 ， 乘坐京沪高铁乘客的运输服务费 ， 还有不是京沪高铁所属的列车 ， 该列车在京沪高铁上行驶所产生的费用和相关服务费 。 比如售票方面 ， 使用该线路需要缴费 ， 通俗来说就是“过路费” ， 这都是京沪高铁公司的主要收入来源 。
而他们也不是只收钱没支出 ， 对于京沪高铁线路上出现的任何问题都是由该公司负责 。 比如高铁的日常维护修理 ， 设备的更新等等支出都出自京沪高铁公司 。 “钞能力”的公司 ， 员工72人仅经营一条铁路 ， 平均年薪60万 。
那公司不到一百人的员工做什么工作呢？首先是关于运行列车的质量评估和信息反馈 ， 还有对于列车所出现的问题进行修理和改进 ， 在京沪高铁上列车开行方案的设计和制定 。 然后就是最重要的一点就对列车以及乘客安全做出保障等等 ， 通俗来说就是负责京沪高铁的基本运行 。 要知道高速铁路属于高新技术产业 ， 我国曾因为高铁失误而付出惨痛代价 ， 所以高铁的安全管理涉及了几百人甚至是数千人的生命 。
所以高铁方面的工作是精细和严谨的 ， 相关人负责人肩上的担子也是很大的 ， 但这些人的年薪平均是60万元 ， 他们所需要负责的领域是非常庞大 ， 而能去工作的也是优秀群体 。 所以有什么样的付出就会有什么样的回报 。
但也是这样的一个人数不到100的公司 ， 在A股上市了 ， 凭借着它的铁路 。 不过也需要定期向银行还贷款的 ， 毕竟修建铁路的成本大 ， 贷款后才有钱建设 。 中国速度！凭借着铁路在A股上市的公司 ， 员工却不到100人 。
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