叶轮 研制“胖五”心脏内这个不起眼的零件，科学家竟花费了12年( 五 )
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但是里面最重要一条，就是图中，我们要把实际实验的测量结果反馈到电脑和软件中去，让它打得更准。助长征五号首飞
现在经过十多年的探索，我们的软件预测的准确率是99.5%以上，给我一个新型的叶轮，新的型号，它一轮次就能打得很准。
我们用了不到两年的时间，具体来说是14个月的时间就走通了环节。
2010年9月提供的首套叶轮通过了用户的发动机热试考核，用户对我们评价是已满足技术指标要求，具备较高的可靠性。
但是从2010年到2016年，我们又经过了漫长的六年等待，这六年中，我们也不是什么都没做，我们做了三件事。
第一件事，固化优化工艺；第二件事，提高材料的稳定性；第三件事，要建成小批量的生产能力。
2016年11月3日，我们提供的叶轮助力长征五号首飞，当天我们也非常激动。
相当于从2008年12月到2016年，我们用了8年的时间，八年磨一剑，终于成功了。
而且2017年，我们中国科学院金属研究所，这个团队，还被五部联合授予了“长征五号火箭运载火箭首飞任务突出贡献单位”。
而且我们也是科学院唯一获得这个奖项的单位。
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这是2019年12月27日，长五遥三火箭在海南文昌复飞的壮观场景，这上面也有我们做的零件。当时我们非常激动，有多少个大工程、大项目，背后有像我们几十个、上百个这样的团队，有很多普通的工作者、劳动者、科研工作者在一起，才能做成这些事。
我想感谢我们的团队，感谢钛合金研究部的全体职工学生，感谢我们的用户北京航天动力研究所。
特别要感谢我的两位导师杨锐研究员和崔玉友研究员，谢谢大家。
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