冯如 天妒英才：29岁的世界纪录创造者，死于最后一次飞行( 二 )
1907年，冯如的飞机研制开始起步。
一年后，靠着好不容易募集来的1000美元，冯如在美国奥克兰成立了广东制造机器厂。
当时距莱特兄弟发明飞机尚不过五年。航空，这项前沿技术被美国政府当做绝密封锁起来，即使是美国科学家想知道设计和技术细节都难如登天，更何况冯如等名不见经传的中国机械师。
要学习与飞机相关的航空知识，冯如只能通过订阅《美国科学》《航空学》《航空器》等美国杂志，通过有限的资料学习和钻研。
凭借着过人天赋和不懈努力，1909年9月，“冯如一号飞机”制造成功。
9月17日，在奥克兰南郊的一个农场，冯如驾驶他的一号飞机第一次试飞，却因为机械故障失败。还好飞机质量过硬，故障和损伤都不大。
9月21日，修复故障后，冯如再次驾驶飞机。
这一次他成功上了天。
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▲冯如和他制造的飞机。
当时的《旧金山呼声报》采访人员乔治·格·卡拉肯记录了这次飞行：
在这次成功的飞行中，冯珠九坐在他自制的飞机上，用安全带把身体扣紧在驾驶员的座位上，随后启动发动机，飞机便像飞鸟那样，优雅地飞离地面，冲向天空，飞翔在奥克兰附近的田野上空。发动机强有力的轰鸣驱动着飞机，像充满生机的飞鸟那样翱翔。
四十分钟后，发动机停止运转螺旋桨停止转动，飞机微微倾斜，顺利地降落在地面上。
这是中国人第一次，驾驶自己设计、制造的飞机，飞上天！
04
消息传回国内，举国沸腾。
《东方杂志》《广东劝业报》等国内知名杂志报纸，纷纷刊文报道冯如的事迹：“我们中国人也造出了飞机，也能飞上天！”
瞬间这事儿家喻户晓。
1911年1月18日，“冯如二号飞机”试飞成功。之后冯如便驾驶着它，打破了欧美飞行家垄断的飞行纪录。
当时，孙中山正在美国旧金山募集革命经费，碰巧也去奥克兰观看了冯如的飞行表演。
看到冯如驾驶飞机在天空翱翔，孙中山不禁感叹：
吾国大有人矣！
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▲孙中山非常看重飞机在军事上的应用。
1911年3月22日，经过一个月航行，冯如回到了祖国。
冯如的船一到香港，两广总督张鸣岐便派大清军舰宝璧号前往迎接，规格之高前所未有。
为了将这位新锐的人才收入帐下，张总督在广州东郊燕塘，为冯如的飞机制造厂圈定了厂址，并准备修建飞机场，一切供冯如免费使用。
然而冯如对张鸣岐的优待却半推半就，虽然接收了土地和厂房，但拒绝接收张鸣岐的任命。这让张总督好生恼火。还好当时张总督忙着镇压革命，没空来处理冯如。
1911年4月27日，广州起义爆发。张鸣岐仓皇出逃。
起义镇压下去后，张总督担心冯如与革命党有勾结，便下令停止冯如公司的一切业务。
冯如赋闲在家，并被严密监视，直到辛亥革命爆发。
随着民国的成立，冯如这才接受任命成为广东革命飞行队的飞机长。
依托冯如，民国的航空事业开始发展起来。
05
1912年3月，冯如在燕塘制成中国国内生产的第一架飞机：中国终于有了自产飞机！
4月，冯如驾驶自己制造的飞机，在邻近自己家乡的广东台山举行飞行表演。
这是冯如第一次在自己的祖国驾机飞行。
许多围观的群众被眼前的飞行表演惊呆了：他们平生第一次见到飞机，也就此成为中国最早见到飞机的一批人。
1912年8月25日，广州燕塘，在一万多双眼睛的注视下，冯如再次驾机表演。
不幸的是，这是他最后一次翱翔蓝天。
在表演中，冯如的飞机突然失控，坠向一片竹林，冯如则被甩出飞机，身受重伤。
由于表演当天是周末，医院的主治医生都休假，而值班的医生医术平庸。冯如没有得到及时有效的救治，伤势加重。
在弥留之际，冯如遗言：
吾死后，尔等勿因是失其进取之心，须知此为必有之阶段。
当晚，中国航空史上的奇才，第一个自制飞机并驾机飞天的中国人，就这样走完了他短暂的一生。
冯如，享年29岁。
他的死讯传到北京，袁世凯以民国政府临时大总统的身份，下令给冯如家属“从优照少将阵亡给恤”。广东各界民众为他举行葬礼。
在黄花岗烈士陵园内，与当年广州起义的先烈们一起，冯如安睡。他的墓碑上刻着十三个字：
中国始创飞行大家冯君如之墓。
06
在冯如的墓志铭上，有这样一句他曾经说过的话：
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