“无聊公司”这个名字据说源于马斯克16年在洛杉矶堵车时的灵光乍现 。16年12月 ， 马斯克在洛杉矶被堵在道路期间发了一条推文：“Traffic is driving me nuts 。Am going to build a tunnel boring machine and just start digging”（堵车快把我逼疯了 ， 我要造一个挖隧道的机器） 。
两小时后 ， 他再次在Twitter上说到：两小时过去了 ， 他再次Twitter：“Boring ， it’s what we do.I am actually going to do this 。”
彼时正是马斯克春风得意的时候 ， 他把自己新“发明”的这家公司命名为“The Boring Company” 。
Boring既有钻孔 ， 也有无聊的意思 ， 通过Boring来解决Boring ， 嗯马老板这个谐音梗玩得666 。
根据“无聊公司”的规划 ， 他们将通过在地下挖隧道的方式来解决大城市的拥堵问题 。
简而言之 ， 就是把汽车从地上公路转移到地下封闭的隧道进行“点对点行驶” ， 就避免了在地面公共道路上与行人或者其他交通参与者接触 ， 以及通过有红绿灯的十字路口等尴尬问题 。从而可以大幅提升通行效率 。
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按照“无聊公司”的规划 ， 他们的地下系统是这样的：
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将汽车转移到地下 ， 可以减少城市道路用地 ， 同时相比上面的立交或者高架桥 ， 这样的方案建设成本更低 ， 此外 ， 这套系统也将为马斯克规划的未来超高速地下运输系统HyperLoop打下坚实基础 。
“无聊公司”的首个项目是位于拉斯维加斯会议中心（LVCC）下方的隧道环线 。
根据之前的规划 ， 这条线路通过60台完全自动驾驶的车辆 ， 通过在封闭的隧道内高速行驶 ， 每小时可以运送超过4000名观众往返于不同的展馆之间 。
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这意味着观众在不同展馆之间的交通时间将由40多分钟缩短至2分钟 。
几天前 ， “无聊公司”的LVCC环线开始试运行 ， 邀请了300多位体验者在第一时间体验了无聊公司的这项未来黑科技 ， 不过似乎没有媒体参加 。
Twitter上一位推主发布了一条LVCC地下隧道的体验视频：
在视频中两位体验者坐在了一台由专业驾驶员驾驶的Model 3内 ， 由于道路空旷 ， 且没有任何其他参与者 ， 所以安全带在这里变成了可选项 。
随后驾驶员启动车辆 ， 但是在随后的他有点迷路 ， 错过了转弯 。
在接下来短暂的体验过程中 ， 车辆的速度在直道维持在40mph（64Kph） ， 而在弯道则要降至30mph（48kph） 。
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说好的无人驾驶呢？说好的Hyperloop呢？
有不少马斯克的“黑粉”们立刻在网上炸开了锅：
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这跟单轨小火车异曲同工
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“无聊公司”实锤了 。
不过对于“无聊公司”而言似乎也颇显无奈：据Techchurch报道 ， 当地建筑和防火部出于安全考虑 ， 对于LVCC Loop出台了一系列限制性的规定 ， 包括最高速度不得超过40mph ， 运营车辆不得超过11台 ， 并且不得启用自动驾驶系统 。
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生生把马斯克HyperLoop的构想变成了单轨小火车的体验 。
不过对于政府部门而言 ， 这样的规定无可厚非 ， 毕竟安全永远是第一位的 。看来“无聊公司”还需要进一步证明自己的实力 ， 从而打消相关部门的顾虑 。
据悉 ， “无聊公司”与LVCC的上级单位拉斯维加斯会议旅游管理局签署一份协议 ， 其中根据LVCC Loop的不同阶段里程碑来支付不同比例的款项 。比如如果达到2200人每小时的运载能力 ， “无聊公司”将会得到440万美元 ， 达到3300人再支付相同数额的款项 。
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