航天业内的共识之一就是,小风扇提供推力的效率要比大风扇低 。在竞争对手都在使用 6-8 个大风扇的时候,Lilium 公司使用了 36 个小风扇,那么这是否意味着在相同电力供应下 Lilium 的飞机续航里程更短?可能并非如此,该公司已决定正面解决这些问题 。
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【IT|Lilium推出有36个小风扇的飞机 可满足长距离城际空中交通】
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近日,Lilium 联合创始人兼产品副总裁帕特里克·纳特恩(Patrick Nathen)和该公司新任首席技术官阿利斯泰尔-麦金托什(Alistair McIntosh)接受了外媒 newatlas 的采访,重点谈论了小风扇方式的优点和缺点 。
McIntosh 在最近发表的一篇博文中指出,Lilium 的设计使用了小型管道式风扇和高圆盘载荷(整体重量与转子面积的比率),在悬停中使用的功率是具有较大倾斜转子的类似重量设计的两倍 。但在最初30秒的垂直升力和过渡之后,小风扇组在向前飞行时提供了低阻力,这些飞机将在那里度过大部分时间 。
因此,Lilium 的重点并不是城市内的空中交通,而是区域空中机动性 。McIntosh 表示:“有很多地方的基础设施,例如高速列车连接,根本没有发展到满足旅行需求的程度 。如果你看的是几百公里的城市与城市之间的联系,我们可以在那里节省大量的投资 。对于投入高速列车连接的资金,你只要将这个成本的一小部分划拨出来,就能拥有很多 Lilium 喷气机” 。
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