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【新能源|锂矿石进口被堵,中国新能源再陷危机?西方企业却怕被卡脖子】无论是特斯拉、比亚迪还是五菱 , 这些汽车企业都在最近这些年将发展的方向瞄向了新能源汽车 , 而从中国市场的总体表现情况来看 , 我国对于新能源汽车的需求还是十分旺盛的 , 而这也将是推动这些汽车企业在未来将更多产能转到生产新能源汽车的领域 。
而在谈到新能源汽车的问题的时候 , 电动汽车所使用的锂电池就是我们怎么办都绕不开的一个话题了 。 毕竟这就和传统汽车的发动机一样重要 , 但是在这方面 , 我却遇到了一些困难 , 而西方在这个时候似乎也意识到了自己已经被“卡脖子”的事实 。
锂矿进口受限 , 中国新能源汽车要出问题?中国或许在传统的燃油汽车领域并不能与西方的传统汽车厂商相比较 , 但是在新能源汽车领域 , 我国车企的能力却是可以做到不输国外同类产品的水平的 。 尤其是在车载锂电池的这一领域 , 我国的车企比亚迪更是走到了世界的最前头 , 因此在比亚迪方面推出了自己的“汉”系列新能源汽车之后 , 我们便惊奇地发现 , 我国居然在新能源汽车领域已经可以做到如此高端的水平了 。
不过在新能源汽车领域可谓是成也锂电池 , 败也锂电池 , 新能源汽车的锂电池组件作为该类型汽车的心脏 , 其重要性想必就不用再多赘述了 , 但是在锂电池方面 , 我却将要面临一次新的危机 , 而这个危机就是 , 我们可能将面临锂矿石限制进口的窘况 。
作为全世界锂矿石出口的大国的智利 , 其由于受到持续性的新冠疫情的影响 , 因此其本国的锂矿产量也出现了急剧的下滑 , 在供给端受到严重影响的情况下 , 我国作为一个锂矿石进口的大国自然也受到了限制进口的影响 , 而这或许将会是在未来拖慢我国在新能源汽车领域发展的一个重要因素 , 因此我们必须对此加以警惕 。
中国备受限制 , 西方也被卡脖子按理说 , 现目前与中国处于竞争状态的西方 , 其在看到中国正在承受矿石限制进口带来的危机的时候应该感到窃喜才对 , 但是对此西方却也隐隐地感到了情况的不对劲 , 毕竟除过锂矿石之外 , 在制造新能源汽车的问题上还有一项稀有的元素是不能被忽视的 , 而这项元素正是在地壳中含量极少的钴元素 。
对此有许多西方的相关专家就表示过 , 就目前已探明的钴矿石的储备情况来看 , 中国几乎已经把握住了钴矿的出口以及配给的命脉 , 所以在这样的大背景之下 , 只要中国想 , 西方随时都可能会在钴矿石的进口与分配问题上被中国“卡脖子” , 所以在未来的新能源汽车发展的问题上 , 中国与西方所面临的危机时 , 其都是不容小觑的 。
共同应对危机是经济全球化的必然结果事实上 , 在中美博弈的当下 , 美国依旧在使用着贸易壁垒的形式在积极的打压中美之间的正常贸易活动 。 但是就现目前经济全球化已经无法被逆转的这个背景之下 , 像是美国这样的过度的贸易保护的行为已经是不能被世界接受的了 , 毕竟在资源危机面前 , 没有任何一个国家可以在经济全球化的背景之下独善其身的 。 相互合作共同应对危机或许才是我们面对危机的唯一选择 。
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