珠峰登山季“大堵车”，队友滑坠为何不救？亲历者：不敢救！
今年5月是世界最高峰珠峰南坡的攀登高峰季，特别是在8000米以上的珠峰“死亡区”，一度出现200余名小队“大堵车”的局面，在这种高度这种极端环境下，这种“大堵车”场面也是非常壮观的 。而根据尼泊尔政府部门的统计，仅今年的珠峰登山季就有14名探险者遇难，还有3人下落不明 。
【珠峰登山季“大堵车”，队友滑坠为何不救？亲历者：不敢救！】
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亲历者描述，今年登珠峰最佳的冲顶时间是21-23日这三天，而在这段时间里，登珠峰“堵车”情况非常明显，刚从营地出发就能感觉到稍微的拥挤 。而到了最著名的“希拉里台阶”下方，通道只剩一条逼仄的山脊线，两侧都是壁立千仞的雪山，上山下山的探险者都只能从这一条30厘米宽窄的通道经过，危险程度可想而知 。
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登珠峰亲历者就曾见到攀登珠峰时滑坠遇难的惨烈场面，探险者因缺氧滑坠，身边队友回手没拉到就没有做出进一步救援措施，任由遇难者滑落，最终命陨当场 。
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很多人看到这样的场面都觉得不可思议，都是一路走来相互扶持的队友，为什么在自己遇到危险的时候没人救援?可能就是队友的一个援手，就能避免遇难的悲惨事故发生 。遇难者却说：他们也不是不愿意救，而是不敢救!
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珠峰最高处8848米，而正常人在2700米以上的海拔就有可能出现缺氧、晕眩等一系列的高原反应，而在条件更为恶劣的珠峰上，探险者不仅要克服更为严重的高原反应，还要承受在这种极端环境下的高强度体力运动 。
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在这样的环境下，每一名探险者其实都一样，队友出现晕眩摔倒的时候，如果耗费力气去救他，不要说能不能救到，说不准连自己都会搭进去 。
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亲历者透露，一般在攀登珠峰的时候出现晕眩等异常情况，大都是体力不支引起的，在类似于希拉里台阶下方这种很狭窄、两端都是悬崖的地方，出现滑坠现象是比较突出的情况，救援难度相对大得多 。
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但即使是在相对比较平缓的路段，队友出现体力不支的情况，其他队员也是不敢轻易施救的，如果扶着体力不支者一同攀登，不仅队友没有得到充足休息调整，施救者也很有可能因此耗尽体力 。
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有人可能要问：那为什么不能扶着队友一同下山，停止冒险呢?当然这样中止冒险的情况会有发生，但对于很多执着的探险者来说却不在他们的选项中 。
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要想攀登珠峰，提前的准备工作就非常漫长、耗钱，有的探险者为了追求梦想，甚至荡尽家产才准备了一场珠峰探险，所以大部分人都不愿意因为中途的意外而影响了自己对梦想的追求 。所以对于攀登珠峰的跌落、晕眩者，其他队友不去施救对于很多人来说也是可以理解的 。
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对于那些敢于挑战常人不敢挑战的探险者，他们的执着和坚韧是值得我们所有人尊重的，那么对这些在珠峰中遇到队友滑坠或晕倒而不施救的探险者，你有什么看法呢?
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