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近年我国航天科技屡创奇迹 ， 航天人员们在进行月球探测、空间站建设等任务同时 ， 也没忘记对行星系的探测之路 。 2016年 ， 我国对外公布火星探测计划 ， 标志着我国向行星开启征途的雄心壮志 。
针对我国的火星探测计划 ， 西方有关媒体则表示 ， 美国为了探测火星用了十几年的时间 ， 中国不可能在短短几年内就超越 ， 还是脚踏实地一点点研发的好 。 实际上 ， 我国的对外计划从不是无的放矢 。
中国剑指火星?2020年7月23日 ， 中国“天问一号”探测器成功发射 ， 在太空漫游许久 ， 于2021年5月15日着陆火星 。 这意味着我国首次火星探测取得初步成功 ， 此次探测任务是探查火星区域的空间地貌、磁场与气体构成 。
“天问一号”是我国针对行星系探测特意起的编号 ， 随着探测次数增多 ， “天问”探测器系列编号依次顺延 。 这一次着陆火星的天问一号包含一架轨道飞行器和一辆火星车 ， 火星车被命名为“祝融号” 。 登陆火星后 ， 祝融号就开始勤勤恳恳地投入工作中 ， 并传回一系列火星巡查探测影像 。
登陆火星首次探测成功更是对航天科技研发者的肯定 ， 他们将继续研发行星探测情况 。 2021年6月 ， 中国航天科技集团一院院长、IAF副主席王小军对外宣布中国的载人登陆火星计划 ， 他表示 ， 中国航天科技日益成熟 ， 载人登陆火星不再是梦 ， 目前中国计划于2033年实现中国航天员火星登陆 。
他解释称 ， 我国载人火星探测计划分为三个阶段 ， 第一阶段机器人火星探测；第二阶段初级探测；第三阶段航班化探测 。
美国双标在我国天问一号登陆火星之前 ， 全球一共只有8个火星探测器成功登上火星 ， 而这8个探测器全部都是美国的 ， 其领先的航空航天技术也使美国把太空看成自家的“后花园” 。
【大象|2033年，目标火星！中国公布载人登陆火星计划，美国坐不住了】我国在发射天问一号后 ， 就有美国专家叫嚣称：“中国探测器发射过程全程保密 ， 很难让人不怀疑天问一号发射的真实性 ， 中国应该公开发射过程 。 ”却不想想美国的探测器发射过程也是全程保密的 。
而在天问一号成功登陆火星后 ， 即使我们向世界公布部分火星探测情况与进程 ， 美国却仍不知足 ， 仍追问中国要火星探测数据 ， 美其名曰要验证中国的火星探测数据 。
美国的这些行为也说明了他们对中国的忌惮 ， 中国航空科技的发展对其而言已经是一个大威胁 。 实际早在2011年 ， 美国出台的《沃尔夫法案》就是为阻碍中国航空科技发展而专门设立的 ， 该法案要求所有与白宫相关的航空人员禁止与中国方面进行任何交流 。
但是 ， 中国在接连被欧美方拒绝一起研发航天科技后 ， 自己埋头苦干 ， 短短几年中取得的航天成就已比得上美国十几年的研发 。 再观看现在他们追问中国要数据而自己却保密的“双标”行为 ， 不知是否还能想起《沃尔夫法案》 ， 是否会感到讽刺？
部分信息参考来源：参考消息
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