林生斌有哪些事情，是买了SUV，真正开过之后才知道的？纵火案|朱小贞

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有些事情买SUV之前觉得很好，买来之后才发现，其实并不怎么样，比如说：大多数的SUV ，越野能力其实非常地有限。
就和奢侈品牌的衣服一样，看起来光鲜亮丽，但真正穿在身上不一定舒服。
下面我们就来聊一聊，究竟有哪些事情是买了SUV之后你才知道的？
以为SUV好的地方，买来后发现不好

SUV更贵更有面子，保值率比轿车低

首先SUV的价格，同级别的是要比轿车要贵一点的。
买车的时候，你觉得贵的车更有面子，但SUV的保值率反而其实是更低的，等到卖车的时候，就要伤心了。

J.D.Power联合58汽车、优信发布的《中国汽车保值率研究报告》上面说：同级别的车子相比，轿车的保值率都是高于SUV的。
比如说：小型轿车3年平均保值率54.8% ，小型SUV51.1% ，中型轿车保值率53.1% ，中型SUV47.6% 。
说人话：买SUV的时候车子是更贵的，卖车的时候是更便宜的，两头亏。

以为能越野、走烂路，但大多越野能力弱

有些朋友买SUV ，图的是车子的通过性、越野能力：“我回家要开烂路。 ”等等，是不是？

的确比轿车更强，但强是强一点，大多数的SUV越野能力是有限的，和轿车比就是半斤八两的感觉了。
如果说是个前驱SUV ，除了底盘比轿车高一点，别的性能上基本上算是一样了，根本就没有越野性能可言了。
如果说是四驱SUV ，大多数也是城市SUV ，越野能力也不太够的。
北京理工大学田磊的硕士论文，分享给你，《适时四驱典型工况扭矩分配控制策略及仿真》。
上面说：大多数的城市SUV行驶工况以城市道路为主，整体都是围绕提升车辆动力性、燃油经济性等等来设计的，不是用来越野、脱困、跑泥巴地的。

比如说：城市SUV用得最多的适时四驱系统。
在正常的路面的时候，为了燃油经济性，扭矩输出基本上都到前轮，相当于是个前驱车，有些车有可能都到后轮。
当然了，遇到需要脱困的烂路的时候，由于没有中央差速器，没办法做到锁止功能，扭矩分配的效果是大打折扣的。
打滑的轮胎依旧只能是打滑，脱困能力没我们想象中那么好的，很有限。