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【蜘蛛|领先猎鹰9一代！我国亚轨道重复使用运载器首飞成功，马斯克慌了】最近几年 ， 可回收火箭成为各个航天大国争相研发的关键技术 ， 若能成功实现发射成本将大幅度减少 ， 航天发展脚步也将随之提高 。 不过因为难度太高 ， 目前仅有马斯克的SpaceX公司拥有这项技术 ， 就连美国航天局都没有 。 SpaceX的可回收火箭被命名为“猎鹰9” ， 发射原理很简单 ， 垂直发射然后垂直着陆 ， 其共有两级火箭 ， 在一二级分离后 ， 一级发射器因为没有入轨表面温度不会很强 ， 所以能够顺利回收 。
据了解 ， “猎鹰9”可以重复使用10到20次 ， 虽然仅回收一级火箭 ， 但成本依旧可以降低三分之一 ， 是全球最领先的可回收技术 。 而这必将是成为未来航天的主流发射方式 ， 若其他国家不能研发出相同技术 ， 那么只能坐等马斯克垄断市场 ， 后果可想而知 。 于是最近几年 ， 我国也将这一技术提上了日程 ， 并且取得初步成就 ， 而就在近日 ， 我国亚轨道重复使用运载器首飞成功 ， 整整领先“猎鹰9”一代！
我国在公布这一喜讯是也向我们展示了什么叫做“顶级凡尔赛” ， 喜讯中只有文字消息 ， 却没有任何的图片和视频 ， 对此官方给出的回应是“过于先进 ， 不便展示” 。 短短八个字让无数网友为之振奋 ， 也更加引发了人们的好奇心 ， 亚轨道重复使用运载器是啥？从官方的消息看 ， 该运载器垂直起飞之后又水平着陆 ， 成功完成了发射任务 ， 奠定了我国重复使用天地往返航天运输技术的基础 。
可能有的人认为这是可回收火箭 ， 但其实并非如此 ， 其并没有进入环绕地球的轨道 ， 而且还拥有运载能力 ， 并且是水平降落 ， 说明并非人们心中所想 。 官方给出的解释是升力式火箭动力系统的子级 ， 可以视作一个带着二级飞行器的可滑翔运载器 。 这个概念是不是有点眼熟？难道是航天飞机？这么一看 ， 两者的概念确实高度相似 ， 但因为目前没有更多证据所以不能断言 。
而可以肯定的是 ， 这项技术远远比“猎鹰9”要先进多了 ， 发射成本也将便宜得多 。 在与二级飞行器分离后 ， 其将依靠滑翔能力减速着陆 ， 只需要一条长度足够的跑道就能成功着陆 。 这不仅能避免航天飞机与大气层摩擦生热的损耗 ， 同时还能减少发动机的动力流失 ， 是一种最佳的重复使用方式 。 未来这项技术成熟后 ， “猎鹰9”的优势将消失殆尽 ， 马斯克真的要慌了！
（文/席乐）
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