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文 | 华商韬略 吴苏
【李嘉诚|捐670亿给祖国，却遭李嘉诚“威胁”，他捅了什么“马蜂窝”？】实业报国的方式有很多种 ， 任建新是白手起家 ， 把公司打造成世界第一后 ， 直接送给国家 ， 而香港“基建大王”胡应湘是大力投资 ， 将发展完善的大型项目 ， 直接送给国家 。
你可能不知道胡应湘的名字 ， 但他投资兴建的很多项目 ， 比如广州中国大酒店（合作）、广深珠高速公路、沙角电厂、虎门大桥、深圳罗湖、皇岗口岸等却影响深远 ， 他还是港珠澳大桥构想“第一人” 。
据深圳媒体报道 ， 胡应湘在内地总投资已经超过670亿元 ， 他没有把任何一项工程据为己有 ， 用“捐赠”来定义似乎更准确 。 正因如此 ， 他被誉为“有见识的企业家、勇敢的中国人” 。
之所以奋力投资 ， 是因为在上世纪70年代 ， 胡应湘在北京、西安、成都、武汉、广州、大连等多个城市走了一圈 ， 惊呼“为什么内地那么穷” ， 这促使他出钱出力 ， 帮助大陆发展 。
胡应湘直言：“其实国内的人才和香港的人才潜力相差不多 ， 难道从深圳过了河以后就差那么多？香港可以创造那么多财富 ， 国内就不能？”
关键在于 ， 胡应湘开创出一种“报国路径” 。 比如沙角电厂 ， 国家只需要提供土地、保证供应燃煤和报销60%的电 ， 其他资金、设备、技术和建设统统由投资者负责 ， 10年后电厂移交给国家 。
这意味着 ， 国家不仅节省大量外汇 ， 还近乎无偿地获得一座大型电厂 。 媒体称 ， 这种方式“为外资电厂树立了‘沙角模式’” 。
兴建虎门大桥同样如此 ， 胡应湘提出不计算利润 ， 收回大桥兴建成本后 ， 移交给相关部门管理 ， 分毫不取 。
以巨大魄力、实际行动报效国家 ， 按理说 ， 会得到几乎所有人的支持 ， 但实际上 ， 胡应湘遭遇了层层阻力 。 接受媒体采访时 ， 他透露：“最大阻力来自香港某些财团 。 ”
最典型的工程 ， 当属港珠澳大桥 。
早在1983年 ， 胡应湘就率先提出兴建内伶仃洋大桥（港珠澳大桥前身）设想 ， 但因种种原因 ， 计划被搁置 。 即便如此 ， 胡应湘从没有停止奔走 ， 仅仅是伶仃洋大桥的有关资料就至少有两吨 ， 2001年 ， 他对此前的方案做出调整 ， 提出一个更宏伟的新计划——港珠澳大桥 。
然而 ， 一心希望建桥、推动港珠澳发展的胡应湘 ， 得罪了不少香港码头、货运既得利益者 。
这个项目对李嘉诚旗下的“和黄”港口业务也会造成威胁 ， 李嘉诚从内心反对 ， 但他“注重形象” ， 只是淡淡说了一句：“如果建桥方便人的往来 ， 是一件好事 ， 但对于货物运输 ， 却要考虑 。 ”
李嘉诚开口 ， 他的得力干将霍建宁坐不住了 。
得知消息的霍建宁尽管当时人在意大利 ， 却依然立即以电话会议的方式召开记者会 ， 甚至直接炮轰胡应湘：“胡先生提出要兴建大桥 ， 他赚到钱 ， 我会恭喜他 。 不过 ， 请你别影响到别人 ， 这会害死人的 。 ”
面对如此直白地威胁 ， 胡应湘不为所动 。 为了击败反对方 ， 2002年8月 ， 他找来李兆基、郑裕彤、郭炳湘、何鸿燊等大佬 ， 提出集资150亿港元 ， 以民间私人资本落实计划的具体方案 。
经过一年多的讨论 ， 官方确定建桥 ， 2009年 ， 港珠澳大桥开建 ， 2018年这一“世纪工程”正式开通 。
港珠澳大桥从设计到建成 ， 胡应湘努力了35年 ， 但他不居功 ， 不张扬 ， 只强调：“是国家经济的飞速发展将自己的这一梦想变为了现实 。 ”
如今 ， 胡应湘已经86岁 ， 仍坚持工作 ， 每天9点准时到办公室 。 工作不止 ， 爱国成为生命“底色” ， 他对媒体表示：“对内地 ， 我的信心是永远的 。 ”
参考资料：
1.真正的打工皇帝：一笔买卖盈利超千亿 ， 李嘉诚的一部电话只通往他一人 ， 华商韬略
2.胡应湘：年轻一代应牢记父辈拼搏精神 ， 深圳商报
3.胡应湘 投资内地 ， 怎么会后悔呢 ， 南方人物周刊
——END——
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