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昨天星途揽月首次在国内进行了两车对撞测试 ， 当然笔者人不在现场 ， 通过仅有的视频也分析不出来更多的信息 ， 何况诸多媒体跟进的情况下 ， 要比看图说话要强上不少 ， 起码对撞的结果让人非常满意 ， 关键就是A柱坚挺纹丝不动就已达到了设计目的 ， 但是SUV车型 ， 特别是三排座车型 ， 不仅仅是车头部分 ， 尾部也同样重要 ， 这不近期就有一起星途揽月的实车事故图 ， 被前后夹击 ， 关键是涉及部位还真挺多 ， 结合昨日的对撞测试 ， 能够看出星途揽月秉承了奇瑞一贯的安全车身理念 。
当然这是4S店拍摄的事故之后的照片 ， 依然需要看图说话 ， 整个车头驾驶一侧基本上是全毁了 ， 发动机盖翘起 ， 不过没卷边 ， 由于揽月车身较为庞大 ， 接近五米的中大型SUV车型 ， 再加上更为平直的发动机盖设计 ， 因此整个车头自然是要高于普通的轿车 ， 从驾驶一侧损毁情况来看 ， 大灯没脱落 ， 理论上应该是追尾了一台轿车 ， 要知道大灯本身就是易碎型的 ， 能保持这么高的完整度 ， 只能说明前车尾部过低 ， 正好位于大灯下方 ， 但从整个前保险杠脱落的情况来分析 ， 而不是碎裂的情况来看 ， 就有点懵圈了 。
但将目光转至驾驶一侧车身 ， 从前翼子板开始一直到后门都是大面积的凹凸不平状态 ， 有点邪门 ， 特别是位置更高的外后视镜罩外壳碎裂脱落 ， 车高度明显是与揽月接近的SUV车型 ， 由于没有现场图 ， 现在还真有点懵圈了 ， 结合前保险杠脱落这个状态 ， 原来不是追尾 ， 而是直接被别的SUV车型侧面撞击 ， 还有一个细节注意一下 ， 前门车门外拉把手也被挂掉 ， 那么车门能否从外开启自然无从谈起了 ， 即使里面能打开 ， 关闭之后就没招了 。
注意车门下端拿到深深的长条刮痕 ， 一般意义上的理解是外伤 ， 但是笔者正好车展上拍摄过星途揽月的车身结构照 ， 很不凑巧 ， 竟然就是同样的位置 ， 猛烈撞击之下 ， 甚至把防撞梁都给清晰的撞出了轮廓 ， 但是铁皮没有破损 ， 而且仔细看车门防撞梁的设计 ， 本身就不是一条笔直的直线设计 ， 也就是说防撞梁在猛烈撞击之后并没有任何变形 ， 现在理解星途揽月侧门厚度的重要性了吧 ， 有时候牺牲一下横向空间自然有其用意 ， 安全性才是重中之重 。
前端撞击之后尾部又被后车追尾 ， 从后保险杠脱落的情况来分析 ， 后面跟着的车型应该也是一台SUV ， 注意后尾门也有撞击之后的凹陷 ， 不过后保险杠脱落到没什么大问题 ， 主要还是看内伤 ， 注意下面那个类似踏板的造型 ， 其实是后防撞钢梁 ， 竟然没任何变形 ， 后防撞钢梁的强度看来是经受住了考验 ， 还有一个细节 ， 注意后尾门可以开启 ， 也就是说后尾门撞击之后没有太多的变形 ， 透露出一点重要的信息 ， 尾门强度可以 ， 而这涉及到第三排乘员的安全 ， 尾门可以开启就说明没有太多的溃缩变形 ， 第三排自然只要系上安全带 ， 问题就不会太大 ， 另外揽月车身较长也是优势 ， 即使尾部溃缩 ， 第三排头枕距离后尾门还有一段距离 ， 留有了一定的余地 。
【SUV|比碰撞测试还狠，奇瑞星途揽月侧后被夹击，网友：重要部位全齐活】而从车展车身结构解刨展示图可以看出 ， 实际上整个后门框的钢板强度也不差 ， 与侧面防撞钢梁是同一色的 ， 虽说不是红色 ， 但要比一般白车身部分的强度高上不少 ， 对于第三排也是照顾有加 ， 唯一遗憾的就是没有后尾门结构解刨展示；从实战结果结合昨日的对撞测试 ， 能够看出星途揽月在车身结构层面下足了功夫 ， 敢于国内首次搞对撞直播的底气也来源于此 ， 而此次事故更有意思的是正好补齐了侧碰和追尾 ， 结合昨日的前25%碰撞测试 ， 全齐活了 。
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