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前不久 ， 亚马逊创始人贝佐斯乘坐自己的蓝色起源公司的可回收火箭飞上了太空 ， 完成了人类首次真正意义上的普通人的太空之旅 ， 最后一张公开拍卖的船票高达2800万美元 。 约合人民币1.79亿元 。 首次飞行的乘组也打破了进入太空年龄最大和最小的记录。 四人乘坐新谢波德号飞船完成了历史十分三十秒的飞行 。 并体验了3分钟的失重环境 。
说起贝佐斯上太空 ， 我们就要来了解一下他所乘坐的火箭了 ， 新谢波德号火箭全长16m ， 可以将客舱发射到62英里的高度 ， 使用的是BE-3液氧甲烷发动机 ， 可以提供490kn的推力 。 火箭本体只有一级 ， 所以在与客舱分离之后 ， 便进入返回阶段 ， 在近地面点火减速 ， 完成火箭本体的回收 。
相比于spacex的猎鹰九号火箭 ， 新谢波德号就小很多 ， 因为二者的运输轨道完全不同 ， 新谢波德仅仅需要过卡门线 ， 这是人类真正定义的太空边缘 。 而spacex的猎鹰九号需要将运载货物送到几百公里的轨道上 ， 这是完全不同的 ， 因此猎鹰九号被设计成了两级火箭 ， 且一级可回收 ， 长度也达到了惊人的70m ， 这样看来新谢波德号就小很多了 。
现在的民营太空市场三足鼎立 ， 马斯克的计划也是最为远大 ， 要将人类送上火星 ， 并且马斯克的公司也拥有这三大公司中最高的技术水平 。 在这三大公司的推动下 ， 人类太空探索的步伐也越来越快 。
图为蓝色起源公司的新谢波德号火箭 图片源自网络
而和蓝色起源同处于亚轨道的竞争对手维珍银河的飞行器能力也不容小觑 。 其实 ， 维珍银河的发展之路也非常坎坷 ， 但也充满辉煌 ， 17年的时间 ， 终于完成了太空梦想 ， 三次飞行中还发生了一起严重的事故 。 但在这过程中布兰森并没有放弃 ， 凭借自己独特的发射方式 。 使用飞机将飞行器带到15公里的高度 ， 飞行器与运载飞机分离后便点燃火箭发动机 ， 飞向88km的太空边缘 。 经过数年的不懈努力 ， 终于在前不久完成维珍银河的第四次飞行 ， 也是一次测试飞行 ， 这也让维珍银河公司有准备在明年提供第一批太空旅客的旅行服务 。 所以从商业角度 ， 维珍银河是走在三大公司最前面的 。
图片源自网络
很明显可以看出 ， 三大公司的发射方式各有千秋 ， 目前的科技实力方面还是马斯克的spacex更胜一筹 ， 但是不同的公司都在为同一个梦想努力着 ， 他们要摆脱重力的束缚 ， 完成一般人认为很困难的太空梦 ， 他们想告诉我们人需要为了自己的梦想而努力 。 曾经的埃隆马斯克也是那么的不容易 ， 到现在被誉为硅谷钢铁侠 ， 一切都来之不易 。
图为spacex公司猎鹰九号火箭发射瞬间 图片源自网络
【科学家|三大巨头的太空旅行计划】人类航天脚步再不断向前迈进 ， 太空梦想也不断走向现实 。
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