二手“黑车商”已经成为过去式！新模式已经来临，保护消费者利益
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众所周知 ， 二手车市场的水很深 ， 很多的汽车小白都不敢轻易涉及 ， 就算是很多的老司机也会有失手的时候 。
很多朋友说 ， 二手市场的车很多事故车和泡水车 ， 经过专业的改造之后就和无事车一样 ， 在卖车的时候也不会告知你 。
在很早之前很多的二手“黑车商”调整代码表 ， 隐匿事故车辆 ， 大量向市场转售不适合重新进入市场的二手车 ， 以及利用欺骗性手段非法获利消费者 ， 所以很多朋友买车之后才发现是事故车 。
但是此后经过《二手车保护法》相继出台 ， 二手车认证、置换、拍卖、收购、销售体制不断完善 ， 因此成熟的二手车市场保护了购车者的权益 。
为了整治二手车行业的混乱行为 ， 商务部多次与多个部委联合 ， 进一步加快二手车交易法规、规章和相关国家标准 ，同时大力提高二手车的便利交易水平 。
积极的推进二手车销售企业品牌化、连锁化经营 ， 依托具备条件的经销商建立二手车服务站 ， 提供交易、纳税、登记、保险一站式服务 ， 解决二手车市场的混乱现象 。
现在大部分地区从制度上引导了二手车行业扫黄除恶专项斗争和乱象整治 ， 在二手车领域 ， 面对车况、车价不透明、售后服务、诚信体系等痛点 。
一些企业也不遗余力地推进行业规范化发展 ， 以“国家”认证为标准 ， 严格管控交易流程和服务质量 ，建立基于大数据的价格体系和一口价销售模型 。
二手“黑车商”已经成为过去式！从零售的发展来看 ， 可以分为传统零售-现代零售-电子商务-新零售四个阶段 ，传统零售是以零售商为中心的交易模式 ， 商品结构单一 。
信息化和供应链处于萌芽阶段 ， 经营模式就是这样 ，现代零售实现了品牌化、连锁化的飞跃 ， 也就是二手车经销商模式 。
但电子商务和新零售实现了跨区域、规模化发展 ， 但每次迭代都实现了成本、效率、体验的再提升 ， 更好地满足了用户的需求 ， 实现了用户价值 。
之前的二手车行业存在资金有限、诚信危机、抗风险能力低等天然缺陷 ， 加之受自身规模、实体空间的限制 ， 车量有限、规模化管理不足 ， 导致车价混乱 ， 用户体验差 。
与此相反 ， 一些汽车制造商选择了升级与新业态的融合发展 ， 另一些“黑商”则继续选择了不正当手段高速赚钱、赚取差价的模式生存 。
但是消费者的利益不能有损 ， 二手车交易市场从卖方市场转移到买方市场后 ， 消费者的中心需求转变为质量化消费服务 ， 便捷透明、高效的新业态被消费者接受成为主流选择 ， “黑厂”也越来越难生存 。
现在许多新业态之所以能够发展 ， 正式上是因为某些领域的服务不足 ， 难以满足用户的需求 ， 而新模式、新业态则是要找到用户需求的痛点 ， 以更透明、高效的方式解决痼疾 。
“黑车商”利用买家和卖家之间的信息不对称和卖家经验不足谋取暴利 ， 欺骗消费者 ，买卖双方的消费权益受到侵害导致了诚信危机 ， 由于这种缺位和恶心的循环 ， “黑车商”也必然逐渐消失 。
【|二手“黑车商”已经成为过去式！新模式已经来临，保护消费者利益】最后 ， 还是提醒大家买二手车的时候一定要当心 ， 虽然说现在二手市场有了完善 ， 但是还有一些私人二手车商没有解决这一问题 ， 还是会有一些朋友上当受骗 。
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