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群众路线心得体会|群众路线教育实践活动学习体会(一般干部适用)

群众路线教育实践活动学习体会1
通过最近一段时间群众路线教育实践活动集中学习和自学 ， 本人对这次在全党开展党的群众路线教育实践活动有了更进一步的认识 ， 思想上有了进一步的提高 ， 开展党的群众路线教育实践活动的自觉性也逐渐增强 。一、 深入学习 ， 提高认识 这次开展党的群众路线教育实践活动的主要内容是“为民、务实、清廉” 。“为民”就是要坚持人民创造历史、人民是真正的英雄 ， 坚持以人为本、人民至上 ， 坚持立党为公、执政为民 ， 坚持一切为了群众 ， 一切依靠群众 ， 从群众中来 ， 到群众中去 。谦虚谨慎、戒骄戒躁 ， “务实”就是要求真务实、真抓实干 ， 发扬理论联系实际之风；坚持问政于民、问需于民、问计于民；发扬密切联系群众之风；厉行勤俭节约 ， 反对铺张浪费 ， 发扬艰苦奋斗之风 。“清廉”就是要自觉遵守党章 ， 严格执行廉政准则 ， 主动接受监督 ， 自觉净化朋友圈、社交圈 ， 带头约束自己的行为 ， 增强反腐倡廉和拒腐防变自觉性 ， 严格规范权力行使 ， 把权利关进制度的笼子 ， 坚决反对一切消极腐败现象 ， 做到干部清正、政府清廉、政治清明 。二、 领会精神、积极行动 毛主席说过：一切为群众的工作都要从群众的需要出发 ， 而不是从任何良好的个人愿望出发 。这里是两条原则：一条是群众的实际需要 ， 而不是我们脑子里头幻想出来的需要；一条是群众的自愿 ， 由群众自己下决心 ， 而不是由我们代替下决心 。从2004年初国家统一开展治理货运车辆超限超载以来已整整9年时间 。9年来治超工作取得成就有目共睹 ， 但是近些年来就我们宁夏而言 ， 压跨桥梁的有之 ， 道路损坏的有之 ， 因车辆超限超载酿成严重交通事故的有之 ， 究其原因可能是比较复杂 ， 但是真正能不能理出个头绪来 ， 还没有哪一个部门和机构认真地进行调查研究 ， 深入地剖析深层次的原因 ， 只是就表面现象而制定一些浮浅的措施 ， 结果显而易见：治白不治黑 ， 治超的主体责任难以落实 ， 治超工作游离于政府工作以外 ， 交通运输系统独木难支 ， 临时拼凑的这只队伍处于一种尴尬的地位 ， 治超工作在某种程度是做的猫捉老鼠游戏 。治超工作的出路到底在哪里？ 最近我们和政府相关部门开展了《自治区治理货运车辆超限超载办法》立法后评估 ， 深入到五个市 ， 深入到基层执法单位、深入到有关企业 ， 和当地政府相关部门座谈 ， 和路政、运政执法人员访谈 ， 听取相关企业的建议和意见 。虽然这项工作还没取得成果性的突破 ， 但是通过下基层 ， 接地气 ， 得到了在办公室所不能掌握的一些一手材料 ， 真正地认识到我们的某些工作的确存在形式主义、官僚主义的现象 ， 不认真解决的话 ， 对我们工作将会产生致命的影响 ， 将会伤了群众的心 ， 辜负了老百姓对我们的期望 。三、 树立自信 ， 勇于担当 毛泽东同志说过：我们应当走到群众中去 ， 向群众学习 ， 把他们的经验综合起来 ， 成为更好的有条理的道理和办法 ， 然后在告诉群众 ， 并号召群众实行起来 ， 解决群众的问题 ， 使群众得到解放和幸福 。相信谁、依靠谁、为了谁 ， 是否始终站在最广大人民的立场上 ， 是区分唯物史观和唯心史观的分水岭 ， 也是判断马克思主义政党的试金石 。对于马克思主义政党来说 ， 坚持立党为公、执政为民 ， 实现好、维护好、发展好最广大人民群众的根本利益 ， 充分发挥全体人民的积极性来发展先进生产力和先进文化 ， 始终是最紧要的 。因此 ， 我们这次开展的党的群众路线教育实践活动 ， 厅党委很有决心 ， 厅领导带头垂范 ， 每个单位每个党员都要按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求 ， 做好每一个环节的工作 ， 在厅党委的正确领导下 ， 一定能集中解决形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风这“四风”问题 。就前面说的治超工作存在的问题 ， 一是通过我们交通运输系统可以解决的问题 ， 但是目前我们还没有真正摆到议事日程来解决 。就是关于高速公路治超点的设立 ， 目前我们都是在收费站出口设立治超站 ， 这就是对超限超载违法行为的一种默认 ， 使得超限超载违法行为既成事实再进行处罚 ， 显然是与行政处罚法的原则相违背的 。二是我们必须积极建议通过自治区政府 ， 尽快把治超工作政府牵头的联系会议制度建立起来 ， 充分发挥全区统一领导、各级政府负责、部门指导协调、各方联合行动的作用；治超现在是批了机构 ， 没有编制 ， 公路管理局是从路政抽调过来的 ， 市县交通部门更是缺人 ， 许多都是协管员或者是公路段的养护职工在非法的执法 ， 一旦有问题 ， 交通运输的单位难逃其责 。这些工作都需要政府来协调、来决策 ， 通过这次党的群众路线教育实践活动 ， 我们也相信政府能把这些实际问题解决 。

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