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太阳系内除了地球外 ， 还有一颗行星也处于宜居地带 ， 那就是火星 ， 火星与地球的距离非常遥远 ， 两者最短的距离超过5500万公里 ， 最远距离更是达到4亿公里 。 现在火星与地球的距离差不多达到了最远 ， 约3.95亿千米 ， 接近4亿公里了 。 在4亿公里外 ， 现在有很多探测器正在环绕火星飞行 ， 有一些火星车正在火星表面行驶 ， 如我们国家的祝融号火星车以及NASA的毅力号火星车、好奇号火星车 。 现在我们的祝融号火星车以及在火星表面行驶满100天 ， 探测器也传回了新的火星照片 。
截止至2021年8月30日 ， 祝融号火星车在着陆点以南方向累计行驶1064米 ， 抵达火星的时间已经超过100天 ， 而天问一号环绕器在轨运行的世界已经达到403天 。 虽然祝融号火星车的设计寿命仅为90天 ， 但是它现在已经超预期运行 ， 当前火星车的状态依旧良好 ， 能源也充足 ， 接下来它将按照“七日一周期 ， 一日一规划 ， 每日有探测”的高效探测模式继续朝着南部的古海陆交界地带行驶 ， 以获取更丰富的科学探测数据 。
正在环绕火星飞行的环绕器现在不仅仅充为火星车与地球的通讯提供服务 ， 在环绕火星的过程中 ， 环绕器也不断对火星的景象进行拍摄 ， 并收集火星的各种科学数据 。 在2021年8月24日 ， 天问一号环绕器使用高分辨率相机对祝融号火星车的着陆区域进行了成像 ， 获取了1米分辨率影像 。 从火星探测器传回的画面中 ， 我们可以看到祝融号火星车着陆区的景象 ， 火星车在火星表面行驶过程中留下的轨迹也清晰可见 。
而祝融号火星车在行驶的过程中 ， 也不断对周围的景象进行拍摄 ， 此前祝融号火星车就已经传回大量火星表面的细节照片 。 在近期祝融号火星车还传回了巡视区域的全景照 ， 让我们看到祝融号火星车着陆区周围的风景 ， 这些风景似乎有点熟悉的感觉 ， 就像地球的沙漠、戈壁滩 。 由于火星的景象基本上都是如此 ， 所以这些火星照片与之前传回的画面看起来也没有太明显的差异 。
祝融号即将“休假”50天
预计在9月中旬 ， 火星、太阳、地球就会几乎处于同一条直线上 ， 太阳刚刚好处于地球与火星之间 ， 与地球、火星相比 ， 太阳的尺寸非常大 ， 到时候就会出现“日凌现象” 。 在出现日凌现象时会受到太阳电磁辐射的强烈干扰 ， 所以火星探测器与地球的通讯会受到影响 ， 通讯将中断近50天 ， 不管是我们的火星探测器 ， 还是美国的探测器 ， 都会出现短暂“失联” 。 不过 ， 我们也不需要担心在“休假”期间火星车是否会出现问题 。
因为在出现日凌现象时 ， 火星车就会进入安全模式 ， 暂停探测工作 。 当日凌现象结束后 ， 火星探测器就能够与地球实现通讯了 ， 火星车就会再次开始巡视探测 。 在暂停探测期间 ， 火星车的能量不会因此减少 ， 反而有更充足的能量用于“保暖” 。 因为火星车搭载了4块太阳能电池板 ， 火星车的能量就来自太阳能发电 ， 在进入安全模式后 ， 火星车不要消耗能量去驱动火星车行驶 。
【科学家|4亿公里外，天问一号传回着陆区景象，祝融号行驶轨迹清晰可见】
即使火星表面时不时会出现一些沙尘暴天气 ， 吹起的尘埃可能会漂落到火星车的太阳能电池板上 ， 可能会影响到火星车的太阳能电池板发电的效率 ， 不过这个情况也不需要太担心 。 科学家已经考虑到这一个问题 ， 研发了新型不易沾灰材料作为太阳翼盖片 ， 即使太阳能电池板上可能会有灰尘 ， 也可以通过震动轻松抖落 。
环绕器的情况也是很安全的 ， 因为它将继续在火星轨道正常飞行 ， 还会根据事先输入的指令给探测器进行体检 。 如果探测器的部件出现问题 ， 就彗进行故障隔离 ， 同时启动备份设备 。 在日凌现象结束后 ， 轨道器也会开始新的探测任务 。
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