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我还真无语了！买大众的车主都不上网么？中保研碰撞测试中 ， 帕萨特、途观L都成啥样了 ， 热销车都敢缩水 ， 其他车更难说 。 难道真是高级感大于一切？朋友买了新车 ， 兴奋之情溢于言表 ， 电话邀请一众好友前去捧场祝贺 ， 我到了他家才知道是个大众朗逸 ， 还是干式双离合那款 。 当时我就直言直语说出了 ， 这车你也敢买？你要是非买朗逸不可那就买那款AT变速箱的 ， 干式双离合你就等着后期收拾烂摊子吧 。
车主一听 ， 还一脸不悦 ， 质问我你开过大众车吗？ 速腾全系都是干式双离合呢！那你的意思就是速腾就该全系停产咯 ， 人家速腾卖的不也是挺好的 ， 主要是我想知道你开过干式双离合的车子没有 ， 你这结论怎么得来的？
还怎么得来的？当时我也研究过同级别的宝来280 ， TSI+DSG确实很吸引人 ， 车轻加速快 ， 价格也不错 ， 因为空间和后非独立悬挂 ， 放弃了 。 后来又看到了速腾280舒适 ， 这车在15万级别竞争力也很强 ， 考虑到它的外观不怎么时尚和内饰一般般 ， 尤其副驾驶的中控鼓出来一块 ， 别扭的一批 ， 本来不是很看好这款车 ， 但是确实有点迷信大众这个品牌 ， 最后还是入手了速腾 。 当时就是看着前排、后排空间都宽敞 ， 还有一个大天窗 ， 座椅坐着舒服 ， 空调也是到位 ， 坐进车里就跟坐进家里一样 ， 一度为自己的选择感到庆幸 ， 媳妇也夸我买对了车 。 新车不足7000公里的时候感觉双离合这个变速箱真的牛逼 ， 换挡速度第一 ， 超车那一瞬间的降档 ， 重重的推背感 ， 太爽太刺激 。
然而好景不长 ， 就是低速时会有抖动 ， 也不是每次都这样 ， 需要驾驶技能配合好了也是可以避免的！问了身边一个比较熟悉的汽修师傅 ， 他告诉我不必大惊小怪 ， 大众干式双离合新车阶段一般不会出什么毛病 ， 除了是新三分硬的道理还有就是一般新车车主也爱惜 ， 不会激烈驾驶 ， 开的很在意 。 只是到了后期 ， 车主会放纵自我 ， 动不动大脚油门甚至偶尔飙车啥的 ， 特别是上拥堵的市区 ， 堵车严重停停走走 ， 双离合自身的一些毛病就会慢慢地凸显出来 。
首先就是异响 ， 但是基本上不影响功能 ， 老师傅就是这样告诉我的 。 1.5万公里时候起步顿挫 ， 地库上坡抖动顿挫明显 ， 症状大概在行驶一小时前后出现 ， 短时间内没有 。 3.6万公里左右时候我他一去了一趟售后 ， 因为起步1.2档哈拉哈拉响、顿挫 。 3档以后就好了 ， 堵车总来回晃车能听到变速箱里哗啦哗啦响 ， 过减速带一顿的时候变速箱也哗啦哗啦响 。 偶尔在自动启停后会出现档位丢失 ， 怠速能正常前进 ， 踩油门转速升高 ， 但不换挡 ， 档位只显示字母D ， 没有1234数字 。 熄火重启后恢复正常 。
【大众汽车|中保研碰撞测试，帕萨特、途观L不成样，网友：买大众的车主都不上网查了】反反复复去了好多趟售后 ， 最后自己也烦了 ， 主要是时间和精力跟不上 ， 再加上整天出问题心里不痛快 ， 后来就换掉了 ， 为避免广告嫌疑就不说什么车了 ， 就是AT变速箱的车子 。 真搞不明包 ， 为什么这么多人还热衷于选择大众？我只知道靠着当年捷达王和桑塔纳一点点积累起来的大众口碑 ， 正在被慢慢的侵蚀掉 ， 初心已经不再！
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