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【英菲尼迪Q70|红旗H9和英菲尼迪Q70哪个好？车主：对比两车差距显而易见】
在“神车”不可胜举的世界里 ， 用户购车有了更多选择 ， 在40.01万价位选车如何抉择？红旗H9和英菲尼迪Q70固然比较知名 ， 很多人也不知道怎样选 ， 今天将和各位分享《红旗H9和英菲尼迪Q70如何抉择？车主：两车差距显而易见》 。
先看红旗H9的外观 ， 外观大气、适用各个场合 。 车头稍显局促 ， 其他中意 。 全LED的大灯 ， 在按下解锁的那一刻就美的让人陶醉 ， 夜间照明也很锐利 。 轮毂 ， 我认为单薄了点 ， 整体来说挺好看的 。 再看英菲尼迪Q70 ， 外观给满分 ， 我的运动版 ， 比较适合年轻人 ， 但我认为奔驰的外观更大气 ， 多这个价格钱 。 构型很时尚大气 ， 开出去倍儿有面儿 。 车头灯很锐利 ， 很有辨识度 。 外观 ， 简直爆表吗 ， 低调又奢华 ， 配上运动套件 ， AMG轮圈 ， 特别好看 。
进入红旗H9车内 ， 还是那句话 ， 同等级内饰无敌 。 虽然屏幕没有S级大 ， 但比S级便宜啊 ， 还想怎么样 ， 已经很中意了内饰 ， 大鸡腿也惬意 。 内饰我觉得挺好看的 ， 这内饰的纹理看上去有质感有气质 。 内饰的装备也不错 ， 应有尽有啊 ， 就是车辆的略微异味啊 ， 通风了但好像效果不明显 。 空间对于这个档次的车来看都不是问题 ， 少许差别影响不到舒适性 。 本人身材183 ， 重量90公斤 ， 前一排调整好坐姿 ， 后排还能跷二郎腿 ， 我的妈呀 。 但是车上的积储空间有一点小 ， 没有大一些的可以放东西的场地 ， 手套箱也不大 。 车内能放东西的位置许多 ， 后备箱也非常大 ， 放三个行囊箱很轻松 。
再看英菲尼迪Q70 ， 百分之百满意内饰 ， 低调不失别致 。 1这个排量英寸触控液晶屏很流畅 ， 前后各两个USB接口也是格外的大方 。 材料很用心 ， 对得起这个价位 。 新车提回来味挺大的 ， 上网买炭包还挺管用 ， 现在车里味道小多了 。 空间大小 ， 肯定是不错的 。 家里人乘坐感觉空间可以 ， 自信体会的话感觉舒适性还真的不如12代皇冠 。 积储空间只能说一般 ， 手机没有合适的位置放 ， 只能放中控接下来的杯架上了 。 后备箱的储备空间还是可以的 ， 等下可以看一下照片 。
先开红旗H9 ， 操控谈不上 ， 商务谈舒服 。 但是变向 ， 停车这些都蛮简单的 ， 这配置只有倒车影像 。 不过悬挂还算硬朗 ， 支撑力足够 ， 似乎第二排的客人并不喜爱这种感觉 。 超大235轮胎 ， 抓地力强 ， 通风盘式刹车嵌 ， 力度大 ， 刹的稳 ， 刹得住 ， 点头也小 。 增加舒适性 ， 就是最合适的就是坐四个人 ， 完美 ， 五个人的话就有一点不是说挤 。 过减速带时避震功效还可以的 ， 比较柔和 ， 但是整车就偏硬了 。 以前做同伴的车前面冷的后面才感觉凉快 ， 隔音做得也好 ， 做车里发动机跟轮胎的噪音也小 。 四个坐垫有加热 ， 软硬适中 。
再开英菲尼迪Q70 ， 七系的特长就是操控 ， 就像S的舒适性一样 ， 对手都只能望其项背 。 但就是轴距太长 ， 方向盘稍重 。 英菲尼迪Q70悬挂阻尼没啥厚重感 ， 重心出去了回来得慢 ， 前悬支撑力不够造成侧倾较大 。 刹车良好用 ， 慢踩的话会很柔和 ， 但是硬踩也反映很快 。 这个车的舒适性确实没得说绝对秒杀一切同档次 。 包括避震器也比较软硬度失踪 ， 在你过些坑坑洼洼路面的时候 ， 并不会带来很强的一个颠簸感 。 舒适度还可以把 ， 过滤的还可以 。 宝马奔驰都有头枕 ， 小东西 。
总结之下 ， 我想说一句话：红旗H9和英菲尼迪Q70算是不相上下 ， 各有各的亮点 。 红旗H9外观帅气、大方 ， 外行会将其当作S级 ， 给面子 。 红旗的进口车内饰做得特别好 。 国产加长空间完全能够满足 ， 后驱要是中控没凸起就好了 。 在不平顺路面 ， 整车反应非常大开适意模式感觉会好点反馈相当大会很心疼车 。 动力 ， 随叫随到 ， 提速推背感爆棚 ， 前提是开动态赛道模式 。 确实好开很多 ， 没有很费力的感觉 ， 在原地打转的时候还是很能感受到轮胎摩擦带来的阻力的 。
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