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随着信息时代的发展 ， 网约车平台等新事物也应运而生 ， 滴滴平台凭借着其自身的核心竞争力在一众网约车平台脱颖而出 。 人们的生活现已经和滴滴打车密不可分 ， 出租车时代已经成为过去 ， 现在人们出行上班首先考虑的便是滴滴平台 ， 滴滴平台还与出租车展开合作 ， 进一步扩大自身的影响力 ， 建立了网约车＋出租车的打车模式 。
滴滴打车现已经成立了将近十年之久 ， 在自身稳步发展的同时 ， 也暴露了一些问题 。 继滴滴安全问题受到质疑后 ， 近日滴滴平台又登上热搜 ， 被爆出平台过分压榨司机 ， 司机组团罢工的丑闻 。 让人们不禁对滴滴平台产生质疑 ， 不少人对滴滴平台的好感瞬间降低 ， 滴滴平台若再不整治 ， 恐怕好景不长 。
完成任务的奖惩机制并不合理由于城市人口密度较大 ， 而随着滴滴平台迅速占领网约车市场 ， 问题也随之接踵而来 ， 在一些大城市中 ， 人们上班的早高峰和晚高峰经常会发生拥堵的情况 ， 导致司机无法按时抵达目的地 ， 满足乘客的需求 。
对于这一点 ， 乘客也有很大的意见 ， 他们的时间被等车耽误 ， 没有办法按时上下班 ， 严重影响自身的出行需求 。 对此滴滴平台出台了司机完成任务的奖惩机制 ， 在一些交通拥堵的时间段 ， 若司机能够按时完成平台所派发的订单量 ， 将会有一定的额外奖励 ， 但若没有在规定时间内完成订单 ， 平台也会对滴滴司机的信誉分进行一定的扣除 。
滴滴出台此政策 ， 是想借此来激励司机能够按时抵达目的地 ， 但是问题的根本却并不在司机 ， 此项机制的出台对于解决实际问题是并不能根治的 ， 反而还过分要求司机 ， 试想司机若为了所谓的额外奖励 ， 在途中出现了一些交通事故 ， 那么又该由谁来负责呢？
滴滴平台恐怕不会负责 ， 也必然会以司机操作不当 ， 不遵守交通规则为借口来掩盖自身制度的不合理之处 。 那么若司机无法按时完成定额的接单量 ， 自身的信誉分还要被扣除 ， 看似对司机并没有什么直接利益上的影响 ， 但是信誉分过低的他们并不会获得平台和乘客的信任 ， 平台会通过减少派单量 ， 降低佣金的办法来惩处信誉分过低的司机 ， 而乘客也同样不会去信任信誉分过低的司机 ， 可能会采取换车等措施来保证自身的利益 。 司机的收益因此也会大大降低 。
铺天盖地的优惠券 ， 司机有苦难言近些年来随着花小猪等其他后起之秀的崛起 ， 滴滴平台也不能坐以待毙 。 随即便与网易云音乐、美团外卖、高德地图等其他平台进行跨域合作 ， 发行大量优惠券来挽回自己已经丢失的用户 ， 进一步推广自身平台 。
站在消费者的角度来看 ， 大量的优惠券可以在很大程度上减小自己出行的成本 ， 对于这一点 ， 他们自然是喜闻乐见的 。 但乘客受到了优惠 ， 成本最后由谁来承担呢？自然不是滴滴平台 ， 实际上滴滴出行所进行的价格优惠 ， 全都是通过降低司机接单收益来降低消费者成本的 ， 这意味着滴滴平台是通过打压司机来换取消费者的青睐 ， 平台为了稳住自己的市场 ， 将广大滴滴司机的利益熟视无睹 ， 滴滴平台面对市场竞争机制 ， 却选择通过压榨司机来扩大市场的行为是令人所不齿的 。 最后损失的也仅仅只有司机的利益 ， 这种发展趋势无疑是畸形的 。
滴滴司机组团罢工面对滴滴平台这种不合理的行为 ， 广大滴滴司机对此表示十分不满 ， 有部分司机表示“滴滴平台不给他们活路 ， 自己已经没法干了” ， 还有一部分全职滴滴司机已经主动辞职 ， 此外广大滴滴司机在各地已经组建群聊准备罢工 。 若广大滴滴司机都进行集体罢工 ， 那么滴滴平台也将会难以运行 ， 也将会面临前所未有的企业危机 。
结语【非洲|滴滴又收到坏消息！不少司机组团罢工？司机：实在是跑不起了】一个公司绝对不可以只在乎自身公司的谋利与公司收益 ， 只有兼顾员工利益和消费者利益 ， 才能够正常地运转 ， 稳步发展 。 相信滴滴平台的高层也不会看不到这一点 ， 若滴滴平台一意孤行 ， 仍是为了自身利益来牺牲员工利益 ， 那么滴滴平台恐怕好景不长 ， 难以逃避这场企业浩劫 ， 以后自身公司的生存都将会成为问题 。 滴滴公司已经历经了将近十年的风雨 ， 在此期间也面临了不少的困难与坎坷 ， 这些都是一个公司所必须经历的 ， 每一个公司在运营过程中都会出现各种各样的问题 ， 只有真正的为员工考虑 ， 才能让这个公司更好地运转下去 。 相信滴滴平台会给广大滴滴司机一个满意的答复 。
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