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你知道神舟飞船的返回程序是怎样的吗?现在 , 神舟十二号在太空的任务已接近尾声 , 在天上的三名老帅哥的工作任务 , 除了继续做舱内科学试验与实验外 , 还有就是继续对地球这个美丽的家园进行打卡 , 他们拍的地球Vlog壮丽无比 , 同时也震撼人心 。 在飞船返回前 , 聂海胜他们还要驾驶着飞船进行分离、绕飞实验 , 进行这两项任务后 , 飞船将启动返回程序 。
【航天员|神舟十二号飞船将在9月中旬载着聂海胜等三名航天员返回地球】
飞船的前面是轨道舱 , 中间是返回舱 , 后面是推进舱 , 当飞船飞行至最后一圈后 , 地面测控人员就对飞船发出调姿指令 , 让飞船转90度 , 让飞船横着飞行 。 下一步就是把轨道舱分离出来 , 轨道舱又作为一个独立的卫星 , 在原来的轨道等待接受新的任务指令 。
轨道舱分离后 , 返回舱跟推进舱继续飞行 , 到了一定的时间和位置以后 , 根据地面的要求 , 它再转一个90度 , 进行第二次调姿 , 也就是背朝前 , 脸朝后倒退着飞 。 然后推进舱的发动机点火 , 把飞船组合体的速度降下来 , 降低轨道高度 。 到了一定高度后 , 推进舱就分离掉了 , 它在返回大气的过程中烧毁了 , 只剩下返舱返同地面 。
返回舱以第一宇宙速度7.9公里/秒进入100多公里的大气层时 , 与大气发生剧烈摩擦和燃烧 , 在这过程中 , 返回舱的表面温度是高到上千摄氏度 。 但是因为飞船有一定的防热层 , 另外它里面还有防热、隔热材料 , 哪怕是舱壁上温度最高的时候 , 内壁的温度也是较低的 , 大约是30摄氏度左右 , 这样航天员在里面还是有一个比较舒适的温度 。
以前在四子王旗系统陆的时候 , 返回舱再入大气层是在新疆境内 , 现在着陆东风着陆场 , 不知在哪里再入大气层 。 等返回舱穿过几分钟时间的黑障层后 , 与地面测控人员通信恢复 , 飞船继续滑行下降 。 当下降到离地面10公里的高度上时 , 就进入开伞程序了 , 先是引导伞打开 , 然后减速伞打开 , 最后主伞打开 。
之所以设计成三个开伞程序缓慢减速 , 一是防止主伞崩坏了 , 二是防止航天员的过载超过承受范围 。 他们在地面训练中 , 能承受8个G的过载量 , 在下降过程中 , 是4个G的过载量 , 所以是安全的 。 据执行过飞行任务的航天员陈冬描绘开伞时的情景:只听到“砰”得一声响 , 虽然身子是束缚住的 , 但还是会往上一窜 , 然后飞船就转 。 那形象 , 就跟水桶在井里打转一样 。 即使难受一点 , 但开伞成功后 , 就代表着返回过程已成功一半了 。
返回舱距地面5.7公里的时候抛大底 。 为防止被大底砸中 , 只有抛掉大底后 , 救援直升机才可行动 。 在距地面1.5米时返回舱点火反推 , 然后返回舱缓慢落地 。 为防止落地后 , 大伞把返回舱拖着乱滚 , 返回舱落地前3秒 , 切绳器动作 , 100多根大伞主绳瞬间切断 。 救援从四面八方向返回舱落地点奔驰 , 进行救援 。 航天员出舱 , 至此整个返回程序才算结束 。 所以说 , 为了航天员的安全 , 科技人员穷尽所及地做好了一切安全保障措施 。
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