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日前 ， 我国“神舟十二号”飞船已在“天和”核心舱合体工作了将近3个月 ， 本次返程预计将于9月中下旬进行 。 本次合体工作历时90天 ， 刷新了我国航天员单次飞行驻留时间的纪录 。 在返程前 ， 航天员乘组仍要面临一些挑战 。
神舟十二号与空间站核心舱成功分离 ， 航天员待命
三位航天员在返程前 ， 需要在飞船中停留超过30小时 ， 而这段时间里 ， 他们需要换上舱内压力服 ， 在“神舟十二号”与“天和”核心舱分离时 ， “神舟十二号”组合体便进行绕飞试验 。 而这一过程中 ， “神舟十二号”组合体是自主控制的状态 ， 但为了保险起见 ， 三位航天员仍随时待命 。 北航飞行控制中心“神十二”任务副总师胡国林表示 ， 若组合体出现异常 ， 航天员会进行手动控制 。 这一过程中 ， 三位航天员要一直穿着舱内压力服 ， 直到任务结束 。
【神舟十二号|历史一刻！神舟十二号撤离空间站，东风着陆场迎3位宇航员回家】飞船返程共要经历那些回合？
根据全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩先生所说 ， 飞船返程需经历四个阶段 ， 分别是制动减速、自由滑行、再入大气层和回收着陆 。 飞船返程 ， 即飞船返回地面 ， 而这一过程需要借助空气摩擦减速 ， 直至安全着陆地面 。 第一阶段中“神十二”组合体解锁对接机构 ， 脱开航天器 ， 并启动推进系统和航天器 ， 保证飞船能按原定要求撤离 。
第二、三阶段是返程的关键阶段 ， 并且也是航天员返程中挑战最大的阶段 ， 其中需要克服一定的速度、摩擦力影响 ， 并且需要控制返回时的过载以确保安全着陆 。 第四阶段则是需要借助标位系统以保证航天员和任务的完满成功 。
东风着陆场首次启用
着陆场系统在返程中起着不可忽视的作用 ， 该系统负责飞船返程时实施必要的测量、搜索和对航天员进行营救 。 着陆场的选择涉及许多不可忽视的问题 ， 必须考虑运行位置、轨道和角度、返回时的制动点位置、返回舱的原要求返回轨道和保证航天员的安全 ， 甚至与我国的经纬度覆盖范围和地形地质有着千丝万缕的关系 。 根据各项指标因素影响 ， 选择了位于甘肃省酒泉市金塔县的发射中心1000千米的东南部位置作为副着陆场 ， 即东风着陆场 。 各项过程准备就绪后 ， 只待我国航天员的回归！
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