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共享单车问世之后 ， 引起了一波共享的热浪 ， 可是部分企业却出现了不负责任的行为 ， 尤其是ofo 。 该公司宣布破产之后 ， 迟迟没有准时归还用户押金 。 事实上 ， 很多租赁行业都有缴纳押金的要求 ， 目的就是防止用户不珍惜所租借来到东西 。 但你们可能不知道有一类靠租车跑滴滴的司机在入驻平台前也要交10000元的押金 。 而随着七个部门共同约谈滴滴等网约车平台 ， 有些司机直接表示想放弃一万元押金 ， 实在熬不下去了 ， 这到底是为什么呢？
第一个原因：滴滴抽成高 ， 司机赚的钱太少截止到目前 ， 大部分网购、外卖和打车平台都会存在着一个特殊的现象 ， 那就是平台需要抽取一部分的佣金 。 我们以外卖平台为例 ， 它们和商家以及外卖小哥都签订了关于佣金的合约 。 每完成一单外卖的配送 ， 平台就会抽取一部分的费用 ， 它的扶持等于0光靠抽成就能获得可观的收益 。
滴滴出行和各位网约车司机的相处模式 ， 几乎与外卖平台与外卖骑手的相处模式一致 。 只要使用滴滴出行APP接单的司机 ， 平台就会根据不同的距离和时长 ， 抽取一定比例的佣金 。 一般情况下 ， 大部分司机赚取的金钱少之又少 ， 而平台获得的佣金却在增加 ， 目前滴滴的抽成大概在30%左右 。 以二线城市的滴滴司机为例 ， 大部分司机都可以获得每个月5000左右的工资 ， 但是去掉再去掉各种杂费司机们依旧没有办法维持温饱和正常生活 。
第二个原因：滴滴司机需要承担油耗及各种额外支出
举一个简单的例子 ， 一线城市中的某一位滴滴司机已经完成了与平台的签约 ， 并且缴纳了一万块钱的押金 。 平台不会给予司机任何的补贴 ， 这位司机每天都要工作十小时以上 。 每当车辆出现缺油或者缺电时 ， 滴滴司机就会自己承担油费和电费 。 除此之外 ， 滴滴司机无法按时回家吃饭 ， 使其还需要额外支出一部分的就餐费 。
而平台已经制定了滴滴司机交易完成之后的佣金比例 ， 即便司机每个月需要承担三四千元左右的额外开销 ， 平台也不会降低佣金比例 。 除此之外 ， 有些人可能只有证件 ， 并没有购买车辆 ， 于是他们会选择租车跑单 。 租车的费用比较昂贵 ， 这就使得滴滴司机的正常支出越来越高 。 当支出与收入不成正比 ， 滴滴司机自然会很难熬下去 。
第三个原因：每天十分劳累 ， 部分司机的腰伤特别严重
长时间保持同一个工作状态 ， 身体会出现很大的问题 。 一般情况下 ， 滴滴司机会在六点半左右起床 ， 七点半左右 ， 部分工作人员开始上班 ， 滴滴司机进入了第一个高度繁忙的阶段 。 八九点钟 ， 上班高峰期来临 ， 滴滴司机也越发忙碌 ， 一忙起来想上厕所都找不到地方 。
【个体工商户|5大原因，造成大量滴滴司机宁弃1万元押金也要离职】
中午也是人们打车的黄金时间点 ， 大部分滴滴司机并不会在该时间段中吃饭 ， 他们会推迟两个小时的就餐时间 。 下午两点左右 ， 部分滴滴司机开始吃中午饭 。 这种现象一直持续到晚上的11点钟左右 ， 11点钟以后 ， 打车人数大幅下降 ， 城市进入了休眠状态 ， 滴滴司机也该回家休息了 。 一天 ， 十五六个小时的工作时间 ， 滴滴司机却只能拿到几百块钱的收入 。 由于司机的工作时间特别长 ， 这就很容易使滴滴司机有比较严重的腰伤等身体问题 。
第四个原因：滴滴APP下架 ， 业务量大幅下降
最近发生的事情相信大家都有耳闻 ， 滴滴旗下的一系列APP被下架 。 很多用户也担心个人隐私被泄露 ， 开始不太相信各大网约车平台 ， 其中以滴滴为最 。 随着用户信任度大幅下降 ， 用户减少通过滴滴APP打车的次数 ， 大部分滴滴司机无法获得充足的订单量 ， 每一天的花费远远高于劳动所得 。 挣不到钱为何还要在这一行耗着 ， 这就使得滴滴司机正在寻求其它方面的发展 。
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