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【碎尸案|广汽埃安自燃还甩锅，再作网约车都不用它了】
如今新能源新势力发展势头迅猛 ， 一度抢占油车市场 。 传统燃油车企业也不甘示弱 ， 纷纷成立子品牌新品牌进军新能源市场 。 不过 ， 有些传统车企只学到了表面样子 ， 急于求新、刻意求新 ， 而产品质量和稳定性却不怎么样 。
比亚迪、广汽埃安 ， 近年来频发自燃事故 。 在过去的2020年 ， 广汽埃安以一年自燃6台AION S的成绩 ， 成为2020年当之无愧的最“燃”车型 ， 广汽埃安也自然成为2020年最“燃”品牌 。 进入2021年后 ， AION S仍在发挥“余热” ， 今年2月份 ， 又一台AION S在广州市天河区发生自燃 ， 这是一台隶属于广州市出租车公司的出租车 。
对于多起AION S自燃事件 ， 广汽埃安并没有给出合理答复 ， 也没有正视问题所在 。 唯一的一次回复 ， 还是“甩锅” ， 广汽埃安总经理古惠南将罪魁祸首甩给一台AION S后备厢的消毒液 。 这样的态度就和特斯拉刹车事件一样令人不满 。
广汽埃安还有许多迷惑的操作 ， 比如OTA升级 。 在用户不知情的情况下 ， 广汽埃安私自通过OTA对AION S车型的电池管理系统（BMS）进行升级 ， 这比“理想”只能选择“同意”和“接受”更加流氓 ， 起码理想的车主还有知情权 。 更加搞笑的是 ， OTA升级居然导致AION S车型续航里程严重缩减 ， 还降低了充电速度？有车主表示 ， 原本续航510km的车型 ， 在不知情的情况下经过OTA升级后 ， 续航里程直接缩水至350km 。 种种事情引起了大批车主的不满投诉 ， 但广汽埃安依旧从采取惯用的拖延战术 。 当被问及“何时可以解决所有车主的问题？”时 ， 广汽埃安并没有给出明确答复 。
广汽埃安大部分是网约车车主购买 ， 如果续航里程大打折扣意味着行驶成本、充电时间都要大大增加 ， 车辆性价比大大降低 。 而网约车的形象也令广汽埃安这个品牌不高级 ， 注定无法成为大多数家用的选择 ， 要不然开开心心买部车结果变成了网约车司机就尴尬了 。
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