领克09的静谧性表现值得称赞 ， 无论是环境噪音还是发动机噪音都能得到很好隔绝 ， 高速行驶时能听到最明显的风噪声 ， 但也相对细微 。 领克09共有九种驾驶模式 ， 其中有五项是在铺装路面上使用的 ， 不同模式下油门踏板逻辑、四驱悬架、转向助力都会做出相应改变 。
不同驾驶模式切換下 ， 领克09会呈现出明显但总体上区分度不大的改变 。 转向助力、油门灵敏度都是如此但基本保持了良好的线性、轻盈好开的风格 。
【驾驶|吉利终于成功！新车比宝马X5还帅，实力碾压丰田汉兰达】底盘方面 ， 领克09使用前双叉臂 ， 后集成式多连杆悬架后悬架使用横置叶片弹簧 。 据官方称整个悬架系统铝制部件比例达到48％ 。
领克09的悬架呈现出了很强的厚重感 ， 这种厚重并不单指过滤振动时传递到车舱的声音 ， 也包括整个滤振的干脆程度和隔绝性 ， 总的来说高级感十足 。 最后大家觉得花30万选一台领克09怎么样？欢迎下方留言评论 。
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