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众所周知高速公路上存在超速行为是造成高速公路交通事故发生和人员伤亡的主要原因是超速高速公路的限速管控能有效降低发生事故的概率 。 如今随着科技的不断进步 ， 高速公路上对车辆限速管控由原先的定点测速摄像头已经更新为区间测速 。
区间测速的出现相比于传统定点测速 ， 能够把以前高速公路测速的漏洞给解决 。 对于从前高速公路的定点测速拍照 ， 可以通过导航软件或者电子狗等设备进行规避 ， 到定点测速前踩一下刹车躲一下 。 而而这个方法对区间测速就行不通了 。 区间测速真的没有漏洞吗？网传的进服务区躲区间测速是否可行？
区间测速的原理就是在测速区域的起点和终点获取车辆通过的时间点 ， 并通过拍照取证；根据通过区间路段的距离和时间算出平均速度从而判断是否超速 。 首先说到这里 ， 有些车友就想耍小聪明了：设想如果高速上区间测速路段中发生堵车 ， 而在区间测速的后半程一直超速开 ， 是不是就不会被拍照呢？实际上这种方法是行不通的 ， 可以看以下这几点原因 。
高速公路定点测速拍照并没有被取消
以前的高速公路对于汽车限速都是通过定点测速来进行管控 。 而后来区间测速的出现其中定点测速并没有被取消 ， 而是配合区间测速使用 。 这样也能保证测速结果更加合理准确更好地防驾驶员超速 。 因此即使侥幸躲得过区间测速 ， 也躲不了无处不在的定点测速 。
进服务区躲区间测速或许有效 ， 但很难实现
【超速|进服务区躲区间测速真的管用吗？如何合法规避测速？】进服务区来增加时长从而避开区间测速确实存在一定效果 。 但是反过来想 ， 大部分的区间测速路段并不是包括整条高速公路 ， 往往只有短暂的10公里～30公里 。 因此在这区间测速路段中很大几率不存在服务区 ， 没有服务区的话这样就达不到所谓进服务区躲区间测速的效果了 。
此外 ， 对于浙江的高速公路系统是全路网区间测速 ， 也就是说在浙江境内的高速公路全部路段都是属于区间测速 。 但是尽管这样通过进服务区躲区间测速也是行不通 ， 浙江高速公路交警总队就在2021年1月18日发了公告：“将在浙江省所有的高速公路路段开展全路网路段区间测速” 。 也就是指每一段路都可能成为区间测速 ， 通过相邻测速摄像头之间的距离和通过时间来测算 ， 这两相邻测速摄像头很可能低至几公里 。 因此这想躲区间测速就更不可能的 。
所以总的来说区间测速技术以及高速公路限速管控一直是在进步 ， 其目的是为了让大家开车更安全 ， 也并不是说所谓的要捞更多的钱、罚更多的款 ， 一旦发生交通事故高速的经济损失更大了 。
在这里小编也提醒广大车友们在平时开车也不要去动歪脑筋 ， 想着如何去规避超速拍照 ， 保持安全车速、合规行驶、安全第一 。
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