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在这段时间 ， 不管是我们国家的天问一号轨道器、祝融号火星车 ， 还是美国的毅力号火星车、好奇号火星车 ， 这些探测器都处于“失联”状态 ， 这是怎么回事？难道这些火星车、火星探测器都集体“出故障”了？
历史上曾经有火星车失联后找不到的情况 。 在毅力号火星车、好奇号火星车之前 ， 美国曾经发射了勇气号火星车和机遇号火星车 ， 这两辆火星车都超预期运行 ， 其中机遇号火星车在火星表面运行时间接近15年之久 。 在2018年6月火星表面刮起了铺天盖地的沙尘暴 ， 这些沙尘暴遮挡了太阳光 ， 还覆盖了机遇号火星车的太阳能电池板 ， 最后机遇号火星车被沙尘暴吞没 ， 没有能量苏醒过来 。 最终它失去了联系 ， NASA在2019年2月宣布结束机遇号火星车的使命 。 不过 ， 现在我们的祝融号火星车、毅力号火星车、好奇号火星车“失联”的原因与机遇号火星车的情况不同 ， 也没有机遇号火星车的情况那么糟糕 ， 所以大家不需要担心 。
火星与地球一样环绕太阳运行 ， 其中地球是太阳系由内到外第三颗行星 ， 火星是由内到外第四颗行星 ， 地球的公转周期大约为365天 ， 而火星的公转周期大约为687天 。 这意味着这两颗行星在环绕太阳公转时的角速度不同 ， 每隔一段时间就会出现地球、太阳、火星三个星球处于同一条直线的情况 。
与地球、火星等行星相比 ， 太阳的体积非常庞大 ， 当地球、太阳、火星三个星球处于一条直线上的时候 ， 会阻挡火星与地球之间的无线电信号 。 除此之外 ， 太阳还会发出γ射线、X射线、无线电波等电磁波 ， 这些强大的电磁波会将我们与火星车、火星轨道器之间的无线电信号淹没 ， 使得我们没法与火星车、轨道器实现联系 。 所以 ， 火星车等探测器就会出现短暂失联的情况 。 不过 ， 随着火星、太阳、地球三者的位置不断发生变化 ， 失联的情况就会结束 ， 到时候我们就会再次与火星车等探测器取得联系 。
虽然现在火星车这些探测器处于失联状态 ， 但我们不需要担心这些探测器是否会出现故障灯情况 。 因为在出现日凌现象之前 ， 科学家已经让这些火星探测器暂停了所有的科学活动 ， 进入安全模式 ， 等待日凌现象结束 。 在这期间 ， 火星车、轨道器的设备还是正常运行的 ， 还会定期进行“体检” ， 排查故障、处理故障等 。 火星车的太阳能电池板也会持续发电获得能量 ， 保证在10月份日凌现象结束后能够迅速恢复工作 。 其实这是很正常的自然现象 ， 在这段时间 ， 电视机的画面也出现了“雪花”、“黑屏”甚至是信号中断的情况 ， 这也与日凌现象有关 。 所以 ， 我们完全不需要担心火星车、轨道器的安全问题 。
祝融号火星车还能开多久？
虽然祝融号火星车的设计寿命仅为90天 ， 但是现在它已经超预期运行 ， 状态依旧良好 。 在这次“失联”前 ， 祝融号火星车HIA拍摄到了“失联”前的“最后”一张火星照片 。 从曝光的这一张照片中 ， 我们可以看到在火星车眼前的火星景象就像茫茫的红色戈壁滩 ， 凹凸不平 ， 到处布满了各种石头 。
现在祝融号火星车超预期运行 ， 可能很多朋友比较关心祝融号接下来还能在火星开多久 。 设计寿命与实际使用寿命是不同的概念的 ， 如前往提到的机遇号火星车、勇气号火星车设计寿命也只有90天 ， 但它们都在火星车行驶了好多年 。 我们的玉兔二号月球车也在月球上面行驶超过1000天 。 原则上 ， 只要祝融号火星车能够继续获得能量 ， 设备只要不出现故障 ， 就会继续运行下去 ， 在火星表面行驶几年甚至十多年 ， 是有可能的 。
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