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\">【凯立德|导航巨头的陨落，份额曾高达77%，只因不免费沦落到鲜为人知】
科技的进步改变了世界的面貌 ， 尤其是互联网的发展拉进了人们之间的距离 ， 使人们的交流越来越方便 ， 实现了真正意义上的地球村 。 从前出行 ， 或者到了一个陌生的城市 ， 最担心的事情莫过于不辨道路 ， 但现在的GPS和导航技术已经完美地解决了这个问题 。 人们出行再也不用担心会迷路 ， 只要的导航软件会自动规划好最优路线 ， 如果不慎走错也能及时规划正确路线或实时纠正 。
现在人们出行最普遍使用的导航软件大多都是高德地图 ， 高德地图也不断完善 ， 近些日子还推出了一些明星语音包 ， 使导航变得趣味十足 。 但在这之前 ， 高德地图并不很受人们的欢迎 。 导航巨头的陨落 ， 份额曾高达77% ， 只因不免费沦落到鲜为人知 。
以前智能手机的使用并不普遍 ， 因此优先发展的是车载导航 ， 当时有一款车载导航就被广泛应用 ， 更是连续八年占下市场第一的地位 。 这就是凯立德导航 ， 凯立德导航的创始人是张文星 ， 其毕业于武汉绘测科技大学 ， 张文星毕业后选择了去国外任教 ， 于1977年回国创业 。
当时也恰好赶上了改革开放的浪潮 ， 张文星和自己的朋友一起创办了凯立德 。 最开始凯立德的主要业务方向是绘测 ， 后来进入到软件导航方面 ， 因为导航市场尚在发展之初有很广阔的市场 ， 因此他想要开发一款车载导航 。
凭借自己的专业知识和制造能力 ， 最开始的导航引擎配备了自己绘制的导航地图 。 这款车载导航一出 ， 因为准确率很高而备受人们追捧 。 一时间凯立德的导航一经生产销量就迅猛增加 ， 后来这项导航技术被国家认可 ， 凯立德也成为了国家最初的高新技术产业 ， 获得国家的认可和支持 。
到2014年为止 ， 凯立德实现了两个亿的收入 ， 其中净利润达到5000多万 。 但在同年高德被阿里收购 ， 还有四维图新也得到了高昂的投资 ， 后来这些软件陆续上市 。
曾经凯立德也被一些新型产业提出过收购 ， 但凯立德仍旧坚持自己的发展理念 ， 构建起完备的车联网生态系统 ， 这个系统在2015年构建完成 ， 但他们的这一发展理念却没有激起太多水花 ， 反而使公司亏损了接近2000万 。
然而凯立德并没有重视起这次损失 ， 张文星也不把这次损失看在眼里 ， 认为企业时有盈亏是正常的事情 。 当时正值企业转型的关键阶段 ， 很多企业已经研究出了新的发展理念 ， 而且凯立德给客户的体验也并不算好 ， 相比起市场上其它的导航软件 ， 凯立德导航的市场竞争力越来越低 。
消费者对凯立德导航越来越不满 ， 不仅是因为凯立德导航的不便利 ， 而且还因为凯立德高昂的收费政策 ， 随着收费政策的实施 ， 许多用户开始转移阵地 ， 而失去了客户就等于失去了收入来源 。
后来随着智能手机的大量使用 ， 手机下载的导航软件能够实现实时更新 ， 只要有网络演技还可以实现自动更新 。 为人们带来了很大的便利 ， 所以现在很多人都会买一个车载支架 ， 使用手机导航 。
凯立德面临了大量的客户流失 ， 却并没有对此做出多大的改变 。 在2017年时 ， 凯立德损失达到了3.1亿 ， 在这场竞争里 ， 凯立德黯然退市 。 曾经凯立德 。 在同行市场范围中 ， 占比达到70% 。 拥有一个极其辉煌的市场 。 但面对强劲的市场竞争却无法实现自己自身的创新 ， 从而导致这场竞争的落败 ， 如今已经很少被人知道 。
曾经的凯立德以技术起家 ， 以技术领先而成为行业里的领头羊 。 但却因为不思进取 ， 固步自封 ， 导致自己无法实现有效的适时发展 。
我国经济发展迅速 ， 仅几年就颇有沧海桑田的变化 。 想要在市场竞争中处于领先地位 ， 就要不断地改变自我 ， 突破自我 ， 不然最终只会被市场所淘汰 。 其实无论是产品还是做人做事 ， 都不能固步自封 ， 要结合实际情况 ， 去做出调整 ， 才能让自己变得更加的优秀 。
