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21万提了辆大众探岳 ， 再开福特锐际 ， 车主表示对比后差距明显 。 预算20万喜欢德系SUV ， 那么大众探岳是绕不开的车型 ， 相比途观L来说 ， 一汽大众探岳定位比途观L更高一点点 ， 和奥迪的车型是线生产 。 大众比较抢眼的地方就是车身采用激光焊接 ， 空腔注塑 ， 车门关起来非常有质感 ， 这是和日系车很直观上的区别感受 ， 行驶质感扎实厚重 。 而美系车同样有着厚重的底盘 ， 出色的隔音 ， 下面就来看看两款车的差距 。
有很多朋友都喜欢拿探岳跟锐际做对比 ， 我们先来说说他们的不同 ， 在动力输出方面 ， 两辆车的特点也是各有不同 ， 而锐际的中段和后段的的动力都比前段更强 ， 油门更深并且加速度也更加的大 。
【大众汽车|21万提了辆大众探岳，再开福特锐际，车主表示对比后差距明显】而探岳得益于他那7速的双离合快速换挡 ， 所以弥补了动力的不足 ， 而前端的功率性能比较良好 ， 但中后端的功率性能就稍差一点了啊 ， 总体来说两辆车的加速性能也都处于后部水平 ， 但在实际的是的驾驶过程中 ， 更强调前动力输出的探岳可能具有更多的优势 。
再对比一下操纵性能 ， 我们先来看看它的底盘和前悬架 。 探岳和锐际都是使用了前麦弗逊悬架以及后多连杆悬架作为中型或者是紧凑型的SUV ， 这也几乎成为了现如今比较主流的一种常见组合
而从材料上来看 ， 探岳和锐际都对材质设计进行了审查 ， 探岳的前后轮节都都采用了铝合金的材质 ， 而锐技在控制臂上则是选择了铝合金 。
再来看一下后悬架的比较 ， 一般来说后车架的结构将会给工程师更多自由发挥的空间 ， 然而我们通过比较探岳和锐际 ， 它们仍然有许多相同的设计 ， 比如都选择了后多连杆的车架设计 。
经过极限的测试 ， 首先我们也都知道探岳仍然是我们熟悉的大众风格 ， 所以它主打的就是舒适 ， 因此esp到达的时间就更早 ， 所以并且在极端控制下也能够保持良好的身体姿势 。
而锐际铝合金的车架和轻型车身则具有更明显的优势 ， 可以明显感觉到它在转向上会更紧致更准确 ， 并且响应的速度也很快 ， 如果你突然转动方向盘的时候 ， 它也可以保持稳定的身体姿势 ， 所以经过对比的话 ， 探岳这款车更加倾向于舒适 ， 而锐际这辆车也更加倾向于运动 。
而我们与大众汽车系列的其他车型相比的话 ， 探岳的外形其实是发生了比较大的变化 ， 因为探岳的出现它打破了大众常规的定型观念 ， 他那巢链网格的设计则增强了现代感 。
并且探岳的设计师通过车身的侧面比例设计 ， 将腰线轮胎连接起来 ， 这样让探岳整体看起来更像是一个运动先锋 ， 并且探岳的尾灯设计 ， 与前灯相互辉映 ， 点亮的识别度是很高的 ， 而整车都充满了科技感 ， 所以设计在设计上就感就让人感觉非常的豪华 。
而在材料方面探岳使用了大面积的软材料包裹 ， 让整个车身的做工也非常的精致 ， 另外这辆车也是配备了24种氛围灯 ， 凸显出你的高端品位 ， 而三片式的真皮方向盘以及多功能的按键都让使用非常的方便 ， 此外它还有大尺寸的液晶显示器 ， 并且也集中了许多实用的多媒体功能 ， 让它非常具有科学和技术感 。
还有就是后排配有了独立的空调出风口以及可调节的后排座椅角度 。 此外它的隔音降噪性能也是非常好的 ， 因为在实际的使用过程中 ， 除了少量的风噪之外 ， 对发动机的噪声以及轮胎噪音都有很好的隔离效果 ， 所以说探岳是充分考虑到了驾驶员对驾驶体验的 。
另外在动力方面 ， 探岳则是采用了涡轮增压发动机以及7速双离合的动力组合 ， 这样可以满足客户对探岳动力大部分需求 。
离合器的动力组合也使得探岳的动力性能可以满足大部分年轻消费者对于运动激情的需要 ， 因为它配备了2.0T的大功率发动机 ， 其最大的输出功率可以为162kw ， 峰值扭矩也达到了350牛米 。
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