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【丹麦|3艘飞船同时对接中国空间站，天舟二号明年初才离轨，为啥这么久】
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10月16日凌晨 ， 神舟十三载着我国3名航天员顺利升空 ， 6.5个小时后成功对接“天和”核心舱 ， 开始为期6个月的驻站工作 。 而随着神舟十三号的到来 ， 我国空间站同时对接的飞船已达到3艘 ， 它们分别是对接舱前向的天舟二号货运飞船、核心舱后向的天舟三号货运飞船 ， 和对接舱径向的神舟十三载人飞船 。
3艘飞船同时对接中国空间站
央视报道的画面
实际上 ， “天和”核心舱的对接舱有4个对接口 ， 尾部有1个对接口 ， 最多的时候 ， 可以和国际空间站一样 ， 同时停靠5艘飞船 。 当然 ， 目前的任务不需要这么多飞船在轨 ， 而且床位也只有3个 ， 暂时还容纳不下更多的航天员 。
如果非要追求数量 ， 天和核心舱现阶段也是可以同时对接5艘飞船的
而多艘飞船同时对接空间站 ， 不仅仅是为了展示“千星之城”的壮美 ， 还有很强的实用价值 。 当年俄罗斯不得不放弃“和平”号空间站 ， 就是无力在4个月的时间内发射2艘飞船上去为它补充燃料 ， 提升轨道 ， 因此只能眼睁睁看着“和平”号坠入大气层 。 现在 ， 我们同时对接的飞船就有3艘 ， 不用担心面对当年俄罗斯的窘迫 。
与和平号空间站对接的联盟飞船
不仅如此 ， “天舟”系列飞船由于采用了“增压气体回用+推进剂恒压挤压”技术 ， 具备从“天和”的两端给核心舱加注燃料的能力 ， 而且它还在国际上率先应用“推进/补加一体化设计” ， 推进贮箱模块与补加贮箱模块可根据任务需求灵活切换 ， 所以无论是给空间站补充燃料 ， 还是充当空间站的调姿发动机 ， 都很在行 。 而这项功能 ， 美国至今尚未掌握 。
天舟飞船能给空间站太空加油 ， 并充当调姿发动机
在凌晨的神舟十三发射直播中 ， 据专家透露 ， 今年5月29日发射的天舟二号货运飞船 ， 目前已在轨近140天 ， 要到明年年初才离轨 ， 这意味着它和“天和”核心舱对接的时间将至少长达6个月 。
天舟二号在轨时间至少半年
在国际空间站迄今为止的137次货运飞船发射记录中 ， 最长对接纪录是进步MS-14创造的 ， 它从2020年4月25日05:12对接“星辰”号服务舱 ， 到2021年4月27日23:11才脱离 ， 持续时间367天17小时59分钟 。 这个纪录咱们暂时还破不了 ， 但进步M-47的205天7小时59分钟 ， 进步M-57的204天7小时8分钟 ， 以及进步MS-13的212天7小时48分的纪录 ， 我们还是有望追平的 。 不过 ， 国际空间站的货运飞船一般对接1到3个月就会离轨 ， 因为没有特殊任务占着对接口也是一种浪费 。
进步MS14货运飞船创造了送货最快和在轨时间最长两项纪录
实际上 ， 天舟二号对接“天和”核心舱目前这140天中 ， 并非一动不动地充当“垃圾回收站” ， 它还肩负着很多试验任务 ， 比如在2021年9月18日10时25分 ， 就从核心舱后向端口分离 ， 并绕飞至前向端口完成自动交会对接 ， 整个过程历时约4小时 ， 后续还要配合机械臂进行转位试验 。 不仅如此 ， 未来我国的货运飞船也将和载人飞船一样 ， 具备下行能力 ， 即带着货物重返大气层 ， 回到地面 。
天舟二号绕飞再对接并验证前向端口推进剂补加
天舟二号还将配合机械臂进行转位试验
而这次执行任务的神舟十三载人飞船 ， 其实在神舟十二发射前就已经开始担任备份和救援任务了 ， 算上在轨的6个月 ， 它的寿命长达一年 ， 未来的神舟十四寿命更是长达14个月以上 ， 相比之前神舟飞船几天到一个月的在轨时间 ， 有质的进步 ， 而这也让我国载人航天得以实现“滚动备份运行机制” 。
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