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此前写过多次轿车追尾SUV ， 一般而言自然都是轿车吃大亏 ， 近期一起事故也同样不例外 ， 一台捷达追尾了一台瑞虎8Plus ， 与早期的事故效果一样 ， SUV还是基于其体型优势占据了主动 ， 这也是为何中国消费者更偏爱SUV车型的主因之一 ， 当然不是决定性因素 ， 只不过更高的车身带来更佳的头部空间 ， 同时坐姿更高 ， 视线更佳 ， 再加上相对轿车更高的离地间隙 ， 各方面都不容易吃亏 ， 热销多年也是有其道理的 。
从车牌就能看出事发济南 ， 周边的状态明显不是高速路 ， 但是位于高速入口不远的地方 ， 加上雨天状态 ， 路面较为湿滑 ， 当然这种高速路口排队等待的事故也不在少数 ， 就是能撞这么狠也是颇为少见 ， 可能路面湿滑导致刹车距离变长也是原因之一 。
能把大众捷达的发动机盖都给撞卷曲了 ， 速度再慢也要40上下 ， 同时注意上图红圈内 ， 实际上瑞虎8Plus的后保险杠已经被撞断 ， 但是关注点不在这一部分 ， 主要还是后尾门 ， SUV的优势就体现在这部分了 ， 捷达的车身高度1.469米 ， 瑞虎8Plus的车身高度是1.745米 ， 这高度差可不是一星半点了 ， 捷达的最小离地间隙也是少的可怜 ， 仅有120mm ， 而瑞虎8Plus的最小离地间隙是200mm ， 加上更大接近角（20°）和离去角（23°） ， 捷达这车头直接就怼上瑞虎8Plus的后保险杠上了 ， 导致整个后尾门几乎无恙 ， 表面凹陷钣金做一下即可 ， 足见身形高大的SUV有时候真的是占了体型上的优势 。
再从另一个角度看捷达本身 ， 这状态就完全不够看了 ， 吃亏挺大 ， 整个发动机舱盖卷曲折叠 ， 前大灯都已脱落 ， 注意水箱部分已经后倾 ， 也碰到了 ， 不过是顶端被碰到 ， 前防撞梁竟然完美的躲过一劫 ， 等于说捷达是直接一头撞到了瑞虎8Plus的后保险杠下方 ， 防撞钢梁根本没起任何作用 ， 很自然的前双气囊也就不会被触发了 ， 同时注意捷达的前保险杠外壳也没破损 ， 说明整个钻到底下去了 。
最有意思的部分就是地面上的这个后备胎 ， 属于小备胎 ， 当然不是捷达的 ， 位置也不对路 ， 明显是前面的瑞虎8Plus的小备胎 ， 正好瑞虎8Plus是七座版的设计 ， 不管是五座还是七座版 ， 为了保证第三排座椅的安置 ， 小备胎就成了外端下挂设计 ， 后保险杠被撞裂的情况下 ， 下一个碰到的正好就是后备胎 ， 挤压的状态下脱落是相当正常的 ， 也说明当时的撞击力度着实不小 ， 起码一瞬间的冲击力不小 ， 也从一个侧面说明瑞虎8Plus的后防撞钢梁弯曲了 ， 当然无需大整 ， 因为捷达是直接钻到了其后悬下方 ， 当然从维修角度而言瑞虎8Plus要相对轻松一些 ， 就是捷达这全责难免了 。
【捷达追尾瑞虎8Plus，SUV身形优势一览无遗，网友：备胎抢镜了】这里就不探讨谁强谁弱的问题 ， 毕竟轿车天然处于劣势地位 ， 加上捷达车更轻 ， 吃亏在所难免（起码这整个机舱算是彻底完蛋要全部重整） ， 其实两车的结构强度都达到了各自的设计目的 ， 仅从两车车型不同来看 ， SUV的热销有其原由 。
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