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前几年 ， 一旦有特斯拉汽车碰撞事故发生 ， 不管车主讲什么 ， 媒体都喜欢说成是辅助驾驶系统Autopilot（AP）的错 。 当然了 ， 也有部分车主会谎报车辆失控、无法刹车等问题 。
于是 ， 出现了一个很搞笑的现象 ， 很多司机在撞车后 ， 都会第一时间发推 ， 说明事故情况并感谢特斯拉和马斯克 ， 说是因为安全的设计才让自己和家人、朋友保住了小命儿 。 但媒体和自媒体们几乎都会选择视而不见 。 于是 ， 辟谣的问题 ， 只能留给权威部门了 。
前几天 ， 国内刚发生了温州事故车主被判向特斯拉公开道歉、赔款、承担诉讼费的事情 。 昨天 ， 美国国家运输安全委员会（NTSB）又发布了一起特斯拉致命事故的调查报告 ， 该事故曾造成2名乘客死亡 。 报告显示 ， 事故发生时 ， 司机就坐在驾驶位 ， 而且正在踩加速踏板 。
这和当时媒体的报道大相径庭 ， 当时媒体都说驾驶位上没有人 ， 是特斯拉辅助驾驶系统AP导致的车祸 。 还说警察表示驾驶位没有人、车主家属也表示驾驶位没有人 。 然而 ， 美国国家运输安全委员会（NTSB）在修复并导出汽车黑匣子（EDR）数据后 ， 给了特斯拉一个清白 。
EDR数据显示 ， 事故发生时 ， 驾驶位和乘客位上都有人 ， 并且都系了安全带 。 当时司机正在踩加速踏板 ， 而且是98.8%的狠踩 。 撞车前5秒的最高速度达到了67英里/小时（约108公里/小时） ， 而事故发生地是住宅区 ， 速度限制为30英里/小时 。 此外 ， 此前的尸检报告还显示 ， 这是一起酒驾事故 。
特斯拉每个季度都会发布安全报告 ， 数据证明AP启用状态的车辆安全系数要比平均水平高出很多 。 根据2021年第二季度安全报告 ， 启用AP的车辆每441万英里发生一次碰撞事故 ， 而同期美国地区的平均数据是每48.4万英里发生一次碰撞事故 。
【特斯拉致命事故结果公布：撞车时司机正加速没开Autopilot】从数据看 ， 还是自动驾驶比人工驾驶更安全！
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