但是为了让你撤诉 ， 他们会主动提出退给你近些年的分期手续费 ， 退你手续费都不给你用卡 ， 可想它们内部的风控多么严！！！
用卡权益：可以说如果平安不是为了车主卡的88折加油的基础上考虑 ， 根本就不值得申请 ， 线下交易不给积分 ， 线上交易过多了容易风控说你消费类型单一需要多元化用卡 ， 话都给它说完了 。
交通银行势利眼：提额幅度：可高可低 ， 很早以前写过文章详细描述过这个事情 ， 比如你名下四张银行信用卡 ， 交通的额度属于最高的话 ， 那么提额稳定性和幅度都还不错 ， 如果你交通额度属于最低的话不提额的概率很高 ， 幅度也不会让你满意 。 简单概括就是看你数据给你脸色 。 交通偏爱女性用户 ， 女性用户就算资质差提额幅度也可观 。
【不让多余的信用卡沉睡，规划用卡，盘活信用卡】
如图 ， 这是今一张交通刚提额的额度 ， 20%都不到 。
提额周期：这个就比较稳定 ， 3个月肯定有临时 ， 6个月就可以出固定 。
用卡权益：京东Plus联名白金卡 ， 有效期内每年得京东会员年卡 ， 每周五京东支付10%的优惠 ， 而且还同享交通标准白金卡的相关权益 ， 等于机上了白麒麟的权益 ， 真香 。 其他卡就不用看了 ， 没什么看点 。
值得一提的是疫情后续交通给过免息6期分期的抵扣券 ， 后续还没有秋后算账那种 ， 平常活动又多 ， 如果不为额度 ， 可以留一个位置给交通 。
邮储银行已凉凉:提额周期？没有的事 。 提额幅度？没有的事 。 邮储提额跟用卡真没什么关系 ， 下卡额度是终身的比例占多数 ， 曲线鼎雅鼎致白也就19-20年比较有效 ， 现在权益阉割 ， 鼎雅3万起步了 ， 鼎致5万起 ，。 鼎雅权益没了 ， 鼎致权益 ， 全国15份 ， 还需要抢 ， 呵呵？
建设银行花样多：提额幅度：6千到1.2万的浮动空间太小 ， 但曲线提额的空间力度很大 ， 实操曲线最高提了5万元 。 首卡下卡8个月然后不去点提额的情况下直接曲线 ， 按这个周期看 ， 一年半到达十万毕业建行是妥妥的 。 再说了现在四大行里面建行的综合评分是最高的 。
提额周期：7个月是常见 ， 6个月是偶然 ， 不提的很少 。
关于建行的有独立写过文章 ， 这就不多说了 。
用卡权益：车主卡必须上车 ， 2.5万积分换100油卡 ， 5万额度一个月交易手续费是300元 ， 扣掉油卡200实际花费100元 ， 有多香就不用我再说了 。 大山白能拿有需求的可以 ， 酒店权益比较突出 ， 用得到才行 ， 用不到不一定非拿 ， 40万积分去兑换年费？价值1600元的油卡啦 。 如果没有车的就全球白 ， 有VISA版本的好参加活动 ， 建行VISA活动多 ， 大山白、车主卡、全球白都是带VISA的 。
建行更香的是养出这三个：
四大行里面只想把建行说完就行了 ， 因为中行、工商、农行各方面已经大不如以往 ， 在精简卡片的情况下 ， 四大行占一张 ， 商业银行占四张的比例是最合适的了 。 下一期讲申卡顺序 。
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