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图为亚吉铁路
中国基建遍及全球 , 帮世界很多国家都修建过基础设施 , 例如此前 , 在海外又打造了一项超级工程 , 总投入达300多亿元 , 它就是亚吉铁路 , 该铁路的诞生 , 为非洲老铁带去了更多发展机遇 , 难怪让他们激动欢呼:感谢来自中国的帮助 。
图为亚吉铁路
亚吉铁路 , 坐落于非洲大陆 , 是一条连接埃塞俄比亚与吉布提的货运铁路 , 也是中非三网一化和产能合作的标志性工程 , 因而被誉为新时期的坦赞铁路 , 亚吉铁路于2012年正式开工 , 及至2016年建成 , 全长752.7千米 , 成为了埃塞俄比亚和吉布提发展史上重要的里程碑 。
该铁路自2018年投入运营以来 , 极大改善了当地落后的交通环境 , 如货物运输时间从原本的七天 , 缩短到如今的一天 , 大大降低了运输成本 , 其次 , 该铁路还增加了货运列车数量 , 增设了冷链运输服务 , 在提高运输效率 , 扩大运输规模的同时 , 打开了埃塞新鲜农产品输出海外的通道 , 使得该铁路的营运额持续飙升 , 截至2020年 , 亚吉铁路共开行货运列车588列 , 运送集装箱3.84万个 , 发送货物73万吨 , 累计运送旅客超22万人次 , 为推动该国经济增长创造了有利条件 。
图为亚吉铁路
但在建设过程中 , 亚吉铁路也遭遇了很多困难 , 第一 , 埃塞俄比亚是一个非洲穷国 , 存在资金不足 , 材料短缺 , 技术落后等多项问题 , 第二 , 该国基础设施落后 , 远距离运输成本非常高 , 导致材料供应跟不上 , 工期险些延误 , 所以在工程招标阶段 , 西方各国都不看好这个项目 , 认为没有油水赚 , 不值得投资 , 但中国却毅然接下这个项目 , 并主动为埃塞俄比亚提供贷款和技术 , 终于历时五年左右 , 完成了这项工程 。
在工程建设过程中 , 中国施工队不仅认真落实项目 , 还坚持有问必答 , 解决埃塞工人在工作中的难题 , 帮助他们补充知识 , 真正
图为亚吉铁路
【总投入300亿,中国在海外又打造一超级工程,非洲老铁:感谢帮助】因为中国投入非常大 , 所以埃塞俄比亚同意在铁路建成后 , 授权中国先运营6年 , 在此期间 , 铁路的营运收入全部归于中方 , 反映了两国之间务实 , 互信的经济合作模式 , 此外 , 从意义上看 , 亚吉铁路是中国面向海外 , 建设的首个从设计投资 , 到建设运营的全产业链铁路项目 , 具有明显的中国化色彩 , 同时也作为中国高铁走出去的标志性成果 , 在非洲大陆上发挥着促进各国互联互通的重要作用 。
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