?两款红旗车首次公开双车高速追尾碰撞测试萧山

文章图片

前几天我们曾报道了C-NCAP十五周年的新闻，当时在现场，一汽红旗的两款车H9、HS5还进行了双车高速追尾碰撞测试。
本次双车高速追尾碰撞测试模拟的是实际道路上较为常见的车辆追尾碰撞事故工况：红旗H9轿车（已手动关停主动安全功能）以50kph的速度追尾静止停放的解放J7厢式货车， H9轿车追尾货车后，又遭到后方车辆——红旗HS5（速度为50kph）的追尾撞击。这种双车高速连环追尾碰撞形式是对中间车辆安全性的严苛考验。
官方通报如下：本次双车高速追尾试验中，作为碰撞台车的红旗H9试验质量达到了2152kg速度为50km/h ，碰撞总能量相当于国家标准的4.77倍。在车辆的车身结构方面，红旗H9和追尾前车的HS5 ， A柱、门槛等主要承载结构没有出现压溃、弯折的失效情况，乘员舱结构保持完好，车内乘员生存空间得到有效保证。其中，红旗H9的C柱与后门槛等也未出现失效的情况。 H9与HS5的两侧车门均可正常打开，燃油系统没有出现泄漏。成绩通过考核。
在约束系统方面，受试H9与HS5的所有座椅都没有出现靠背扭转、滑轨滑脱、固定点脱落等失效情况。红旗H9的前、后排安全带均在16ms完成预紧，前排气囊在碰撞后19ms点爆。后方的红旗HS5的前排安全带在32ms预紧，前排气囊在碰撞后38ms点爆。并且，两车内假人在接触气囊时，气囊已完全充气，且假人头部均正常接触于气囊中央。碰撞过程中，红旗H9后排女性和儿童假人的头部并未与前排座椅接触。
【?两款红旗车首次公开双车高速追尾碰撞测试】
本次测试中， H9在先追尾碰撞大货车之后，又遭到后车“前后夹击”的连环追撞。车内乘员的伤害结果数据方面，在严苛的测试条件下，红旗H9驾驶员5个评价部位中，胸部和小腿得分分别为90.46%和96% ，头部、颈部、大腿部均获得100%的满分；前排副驾驶位乘员和后排女性的5个部位全部得到100%的满分，儿童假人零罚分，总体得分率为97.22% 。
据官方机构统计来看，现实生活中，此类追尾事故极易造成重大人员伤亡。中国交通事故深入调查（CIDAS）数据显示，乘用车间追尾造成的人员死亡率为2.88% ，而乘用车追尾货车的情况下，发生伤亡情况的比例高达77.01% ，死亡率高达26.74% 。并且，根据实际调查与分析数据，乘用车追尾货车事故相对速度低于50km/h的占比在60%以上。

?两款红旗车首次公开双车高速追尾碰撞测试

推荐阅读

如何找寻自我

缝纫机调线器怎么安装平车方法如何

强组词强字组词

火笋鸡翅的做法（增肥食谱）

闺女生日快乐祝福语朋友圈

LV请来潮牌设计师做艺术总监，看中的是啥

老虎豆怎么做好吃老虎豆图片怎样弄来吃

暖气有流水声是什么原因

皮球是什么体

手机怎样开通QQ空间

男生发mua说明 mua是什么意思

手指盖凹陷怎么回事

对自己的生活失去掌控咋调整

小米10s怎么没有月亮模式

我想找个偏僻的地方搞养殖！有没有推荐的地方？

南京养老金认证上门服务怎么申请南京市养老金认证

如何评价猪场阉割猪？

最后一个字是豹的成语

泰山散酒怎么样

猫发情的声音(猫发情的叫声)