“深空门户”长啥样，这个“门户”通向哪里，对人类有什么意义？( 二 )
现在已经基本确定 ， 未来从地球上接送宇航员到“门户”的飞船是NASA开发的猎户座 ， 一次可以运送6名宇航员；而承接从“门户”到月表穿梭任务的是马斯克SpaceX公司的SN巨型星舰 ， 这是一次可运载100名乘客或100吨货物的庞然大物 。
如果届时“门户”还不能承担对接任务 ， SN星舰就将会与猎户座飞船直接对接 。
SpaceX公司已经取得NASA“阿尔忒弥斯”计划月球登陆器的唯一供应商合同 ， 因此马斯克的巨型飞船很可能成为月表与“门户”之间的穿梭机 。 届时会有一个奇妙的现象出现在月球上空 ， 巨大的SN星舰对接在瘦小的“门户”上 ， 甚至对接在渺小的猎户座飞船上 ， 看起来很是怪异 。 （上图：SN星舰与猎户座对接）
深空门户空间站的建设计划和进度
阿尔忒弥斯计划是由美国政府资助的一个载人航天项目 ， 目标是在2024年将宇航员平安送上月球并返回 ， 在月球及其月球轨道建立常态化驻留机制 ， 并为2033年左右实现火星载人登陆任务做准备 。
“门户”建设就是阿尔忒弥斯计划的一个子项 ， 也是一个关键环节 。 根据NASA公布的计划 ， 建设周期是从2019年开始 ， 到2026年基本完成 。 争取在2024年载人登月任务中能够作为中继站使用 。
现在 ， 美国负责建造的核心舱PPE、居住舱等模块都已经招标确定了制造商 。 PPE由马克萨技术公司以3.75亿美元中标；居住舱则由格鲁曼公司和洛克·马丁公司分别制造 。
据NASA披露的消息 ， 这些模块的制造都在进行中 ， PPE采用电推模式 ， 格鲁曼公司的居住舱采用已有的“天鹅座”货运飞船改建 ， 洛克·马丁公司的居住舱采用航天飞机货柜舱改建 ， 因此都很快 ， 这两个居住舱前者较小 ， 只能供宇航员居住30-60天 ， 后者可供4位宇航员居住3个月以上 。
根据计划 ， 2019年NASA的太空发射系统（SLS）进行第一次发射 ， 将无人乘坐猎户座飞船送入太空进行测试 ， 任务代号为EM-1（探索任务1号）；2021~2023年 ， 进行EM-2号任务 ， 实现猎户座飞船载人飞行 ， 在地球低轨道工作3周；2024年实现EM-3号任务 ， 就是把4名宇航员和PPE、居住舱送入月球轨道 ， 组成初步“门户”；2025~2026年 ， 实现EM-4~EM-5号任务 ， 分别将物流舱和气密舱送到“门户”对接 。
这些计划能如期实现吗？据现在进展情况 ， 可能由于资金、官司、宇航服加工制作等因素 ， 有可能登月会有延迟 ， 但总体计划都在推进 ， 即便真的推迟 ， 也可能控制在1年之内 。
深空门户空间站的意义
“门户”与国际空间站不同的是：国际空间站只是在地球轨道约400km高空的一座实验室 ， 研究的项目主要是有关地球与附近空间的课题；而“门户”则远离地球轨道 ， 运行在地月轨道上 ， 是距离地球更远 ， 研究课题为更深空间的项目 。
“门户”的运行轨道在距离地球30多万km处 ， 近月点为1500km ， 远月点为70000km的轨道上 ， 人们把这个轨道成为晕轨道 ， 是地月连线的平动点附近 ， 也就是地月引力平衡的拉格朗日点之间运行 。
这里的环境与国际空间站所处位置完全不同 ， 除了距离地球远 ， 更重要的是脱离了地球磁层的保护 ， 太空辐射更厉害 ， 因此“门户”的防辐射措施要求更高；但这里没有地球轨道那些太空垃圾 ， 无须配备国际空间站那些防止小陨石和太空垃圾撞击的设施 。
宇航员在“门户”工作活动 ， 象征着人类迈出了家门口 ， 向更深层次空间迈进 。 人类能否适应在远离地球的太空长期活动 ， 宇航员可以在“门户”驻留1年以上 ， 以检验“门户”的防护能力以及人类的适应能力 。
这样为人类未来走向火星甚至更远的星球探险 ， 有了一个良好的实验基地 。 而且未来从火星等遥远星球带回的样品 ， 也将在这里进行检验和实验 ， 经过处理后的样品确保安全才送回地球 ， 可以最大限度避免可能对地球造成的污染 。
因此 ， “门户”就是未来太空的一个“船坞”和跳板 ， 甚至未来走向深空的宇宙飞船都是在这里组装出发 ， 而远方回来的地球人类 ， 到了这里就算到家了 ， 歇歇脚 ， 然后搭乘“公交”回家；而未来的火星人或外星人 ， 来地球访问 ， 这里就是海关 ， 他们也将在这里下船 ， 接受检查后才能“入关” 。
这些都是后话 ， 当这个“后话”进入执行时 ， “门户”肯定不止这么大了 。
而目前最主要的任务 ， 还是作为月球基地和登月的中继站 ， 成为2024年左右人类重返月球 ， 并在上面开始建设月球基地的重要转运站 ， 同时为训练2033年前往火星的宇航员们起到重要作用 。
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