字节跳动进军新车销售，流量独角兽卖车能行吗？ _民警

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字节跳动也要进军汽车业了，在众多科技巨头纷纷下场进军智能汽车后，这算不上多新鲜的事情，但想在汽车行业站稳脚跟还真不是一件很容易的事情
字节跳动卖车“实锤”了在囊括了医疗、教育、企业服务、社交、房地产等各个领域后，字节跳动终于向汽车业下手了。
不同于滴滴、百度各自在自动驾驶的路上疯狂试探， 360 和小米或投资或下场造车，华为的全方位进入智能汽车领域，字节跳动是打算开始卖车了。
10月底，岳池千鹿优车汽车销售服务有限公司成立，经营范围包括汽车新车销售和二手车经济等。经股权查询发现，该公司由北京有竹居网络技术有限公司100%控股，而后者又是字节跳动（香港）有限公司的全资子公司。
就此， “字节跳动要卖车”的消息也在实锤的路上越走越远。
从2017年字节旗下的懂车帝上线，到2021年4月份成立重庆万象优车科技有限公司，以及5月份被媒体曝出正组建车联网团队，之后6月又正式上线 “卖车通”APP 。如此来看，字节跳动卖车似乎也是情理之中的。
字节跳动的“卖车”布局随着懂车帝用户体量的不断增长，其开始将业务拓展到汽车配件及整车销售环节，发展为一站式汽车信息与服务平台。
运营了4年后，字节跳动看到了让懂车帝反哺的机会。
在懂车帝的基础上，字节跳动于2021年6月上线“卖车通”APP ，打造新的线上汽车交易渠道。开启了“卖车”的序幕。
卖车通共拥有5个功能，分别是“首页”、“车源”、“寻车”、“订单”和“个人中心” 。与其他平台相比，卖车通在交易方面有较高效的流程，买方可享受在线寻车、报价、支付意向金及尾款、选择物流、金融服务等服务。用户付款后会安排送货上门服务，一般交车周期为1－7天。
不难看出，字节跳动意在通过懂车帝和卖车通的结合实现从内容到售车的闭环。
“懂车帝”意在利用平台优势，以“技术+内容”的双驱动手段锁定海量潜在购车用户，通过用户行为轨迹、用户留资画像、大数据算法推送等技术优势，实现销售线索的智能分发。卖车通则通过懂车帝提供的线索进行攻略，实现销售目的。
从懂车帝到卖车通再到岳池千鹿优车汽车销售服务公司，可以看得出字节跳动的卖车路正在不断完善，但汽车流通领域还需要一个新的玩家吗？答案却是未知。
汽车流通领域的蛋糕不好分根据中国汽车工业协会公布数据显示， 2020年我国汽车生产与销量为2531.1万辆，连续12年蝉联全球销量第一。
二手车交易量也已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆。 2020年由于疫情影响累计完成交易二手车1434万辆，同比下降3.91% 。 2021年上半年，我国累计完成交易二手车843.42万辆。
【字节跳动进军新车销售，流量独角兽卖车能行吗？】同时，在新能源汽车发展的大背景下，更是刺激了许多用户买车或卖车的需求。看起来前途一片光明，但事实上卖车这一领域的玩家已经略显拥挤，想走出属于自己的路，并非易事。
去年，京东和百度分别推出售车App“东车惠”和“有驾” ，国内最大汽车交易平台之一的易车也被腾讯收购，腾讯如愿进军汽车交易市场，汽车之家这种老牌网络交易市场平台更是屹立不倒。
从目前卖车通的业务来看，其模式也是服务于经销商，这本身就与汽车之家、易车等巨头的核心客户重叠，这无异为其卖车增加了不少难度。
线上没有优势，线下也是弱项。
华为之前宣布，将赛力斯华为智选SF5新车引入华为体验店，并规划今年7月底进入华为200家零售店，年底扩展到1000家。反观字节跳动，线下门店环节基础薄弱。
更何况还有瓜子、优信这些老玩家，字节跳动想从中分一杯羹，极为不易。
多年来，为了保持增长，字节跳动已经习惯了复制扩张的打法迅速入侵各个领域，围绕着流量分发在各个新领域尝试突破，试图快速起量。
但汽车行业不同于其他行业，汽车也不同于快销品，属于典型的高客单价、长决策流程的商品。对于用户来说，需求是极为具体、详细的，目前线上汽车销售的货架模式，根本满足不了用户在购买过程中的各种问题。

字节跳动进军新车销售，流量独角兽卖车能行吗？

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